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首尔市至世宗市的双层KTX（高速列车）最快将于2016年通车。
国土海洋部19日表示，为提高已达到饱和状态的首尔至大田的旅客运输能力，已于4月委托铁道技术研究院研究引进双层KTX的问题，明年将正式进行研究。
双层KTX的一层可站可坐，二层则全是坐席。
国土部和铁道技术研究院相关人士表示：“届时每班列车可容纳的乘客人数将从现在的56人增加到110人，增加1倍，而且票价也将下降30%左右。
今年起公共机构将陆续迁移到世宗市，该区间列车的运输能力将越发吃紧，而双层KTX可以有效解决该问题。
”铁道技术研究院计划最快于2014年完成相关设计，并于2015年试运行。
另外，韩国铁道公司19日表示，“KTX-山川”新高速列车将从20日开始运行。
新高速列车对原“KTX-山川”存在的各种问题进行了改善。
原先的“KTX-山川”频繁出现故障，不是打开和关闭车门所需的压缩空气泄露，就是驾驶室的信号装置画面黑屏，而且向列车提供高压电流的高压线路经常发生异常或因各种通信错误而列车停运。
韩国铁道公司和高铁制造公司现代ROTEM就此表示：“新KTX-山川减少了压缩空气排管的接头，为了防止高压线路出现异常，重新设计了减轻电流冲击的装置。
此外，为了提高列车对外部冲击的抵抗力安装了新的软件，减少了通信错误。
”试运行距离也达到原先的KTX-山川（2000公里）的5倍左右。
新列车还拓宽了坐席空间。
把坐席提高2厘米，让旅客有更大的空间伸伸脚，并把靠背厚度减少了2厘米。