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中国拿下了被誉为“地中海之脐”的希腊比雷埃夫斯港口。

BBC中文版21日报道：“中国国营海运公司中远集团（COSCO）被选定为收购比雷埃夫斯港口67%股份的优先投资人。”大部分分析认为，尽管最终是否能收购需要经过希腊议会等的批准，尘埃落定还得等到今年3月，但由于只有中国一家投标，因此可以说中国进军地中海已经板上钉钉。据悉，此次的收购价为3亿6850万欧元。

在中国国家主席习近平2013年9月首次提出“一带一路”战略后时隔2年零4个月，一带一路就打到了欧洲的眼皮底下。比雷埃夫斯港口是希腊最大港口，也是进入欧洲的门户。以2014年为准，有1680万名游客和360万TEU（标准箱，即20请吃集装箱）的货物进出这里。日本《日本经济新闻》报道称：“皮雷埃夫斯港口将成为习近平领导班子推进一带一路的重要据点。”


正在对中东进行巡访的习近平当天到达埃及后，在机场受到了塞西总统的热烈迎接。习近平在首脑会谈中表示：“希望中国和埃及两国在一带一路计划中发挥核心作用。”“中国已准备好参与埃及新行政首都的建设和苏伊士运河项目等大规模事业。”据悉，习近平为埃及准备的“见面礼”是10亿美元贷款。

习近平对埃及下功夫，是为了新苏伊士运河。中国想在去年8月开通的新苏伊士运河投入大规模“中国资金”，建造物流设施和产业园区等，以提高对新苏伊士运河的影响力。苏伊士运河是连接欧亚的核心运输通道。

中国敏锐地捕捉到国际政治形势的变化，获得了扩大对比雷埃夫斯港口和新苏伊士运河影响力——这一战略性资产。希腊的齐普拉斯左派政权为摆脱财政困难，从去年初开始就开始推动国有资产的民营化。中国还观察到美国和埃及间的摩擦。2013年埃及发生军事政变后，美国减少了对埃及的援助，两国关系出现松动，中国趁机直奔新苏伊士运河而来。

习近平最初提出一带一路时，很多人认为这不过是一种“政治性修辞”。中国媒体报道的“将44亿人口（全世界人口的63%）和21万亿美元经济圈（全世界的29%）连系在一起”，让人感觉不过是个梦。然而习近平每次巡访海外时，都强调一带一路，中国当局已慢慢将自己的旗帜插在了海外据点港口上。中国进军的世界主要港口，已多达20多个。最近中国想把一带一路作为摆脱经济低迷的跳板，在建设丝绸之路国家基础设施的名义下，希望提高钢铁、水泥、化工等过剩生产设备的开工率。与丝绸之路国家开展经济合作，也有助于打破美国的对华包围。

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