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6日中国广东省深圳市富强街，街道上行驶的大部分公交车都挂着绿色牌照。这些绿色牌照的公交车都是车尾处没有排气管道的电动公交车。偶尔还可以看到挂有绿色牌照的出租车和公安巡逻车。

深圳的1.5万多辆公交车中，绝大多数是挂有绿色牌照的电动公交车。深圳的电动公交车最高时速达到了70公里，充电5小时可行驶约250公里。虽然纽约、伦敦、东京等世界主要城市正在增加电动公交车的数量，但是将所有的公交车更换为电动公交车的大城市，深圳是全球首个。

深圳之所以能够在三年内转型为电动公交车城市，背后的动力是中央政府和深圳市投入的巨额补助金。公交车公司以每辆约180万元的价格购入电动公交车，中央政府和深圳市各提供50万元的补助，再加上42万元车辆维护费。


另外，还大幅增加了充电站和充电桩等基础设施。目前，深圳市拥有270多个充电站，2.8万余台充电桩。

深圳市引进电动公交车的最大原因是为了解决严重的大气污染问题。2014年，中国政府向大气污染宣战，要求地方政府出台强硬的应对措施，深圳市当即制定了将柴油公交车更换为电动公交车的计划。

与此同时，还计划通过引进电动公交车来促进电动汽车产业的发展。据悉，该政策的最大受益者是深圳八成电动公交车的供应商——中国汽车、电池制造企业比亚迪（BYD）。

尽管如此，引进电动汽车的政策前景并不明朗。迄今为止鼓励有关部门引进电动汽车的原动力——补助金政策将于2020年废除，需求可能会出现骤减。

另外有舆论指出，尽管从数值上可以看出大气污染的改善，但人们的实际感受并不明显。2014年起至今，深圳的电动汽车从2000多辆增加到了8万辆，但仅占整体汽车数量的2.5%，市民纷纷表示不满称：“不知道空气是否真的变好。”