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位于巴基斯坦南部的瓜德尔港是中国所谓的“21世纪丝绸之路”一带一路项目的核心地区之一。2013年，中国将此地作为“中巴经济走廊（CPEC）”的起点，投资数亿美元进行港口建设等。然而直到去年为止，每月只有一两艘船只停泊于此，集装箱船今年3月才首次入港。无论如何计算这都是一笔本不可能投资的亏本生意。

美国智库C4ADS当地时间17日称：“以支援发展中国家基础建设为名而开展的一带一路项目，实际上是有军事战略作为基础，才使得这样的投资变为可能。”尽管中国投资的印度和太平洋的港口大部分不具经济效益，但均位于马六甲海峡、巽他海峡、波斯湾和红海等战略要塞。

据分析，“马六甲困局”是驱使中国进行上述战略投资的原因。中国船只若想将中东和非洲地区的各种能源运送回本国，必须途径马来西亚这条狭窄的马六甲海峡。但美国拦截于此，封锁了最短的能源运输路径。

中国还投资了柬埔寨戈公新港的建设。戈公新港位于东南亚的正中央，可以作为进出中国南方地区的据点。中国还在位于东非红海末端的吉布提建造了军事基地，为拦截苏伊士运河入口奠定了基础。

由此可见，中国的这一系列投资均带有明显的军事目的。2014年，中国海军研究所曾将吉布提、巴基斯坦的瓜达尔以及斯里兰卡的汉班托特等列为维护中国利益的核心地区。

因此，中国的一带一路工程表面上看起来是“倾囊相助”，但内里布满荆棘。巴基斯坦因一带一路工程背负了中国620亿美元的债务。原本打算借助“中国资本”实现经济增长，却不想使受惠国负债累累，稍有不慎还可能撼动“经济主权”。对此《华尔街日报》（WSJ）评价称：“没有人会白白送钱上门”，“吉布提和巴基斯坦、老挝等国家因为背负的债务已经陷入了危险的境地。”