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对韩国产电池关闭超过两年的中国电动汽车电池市场重启的可能性变大。原因是LG化学与三星SDI通过了获得中国政府补贴的第一道关卡“形式批准”。有分析称，计划明年停止发放电动汽车补贴的中国政府，或有意撤销阻拦海外企业进军市场的相关政策。

中国工业和信息化部8日发布第318批通过形式批准的汽车目录，其中包含搭载LG化学电池的东风雷诺的4款电动汽车和搭载三星SDI电池的重庆金康的1款电动汽车。政府计划于下个月正式公布，这次通过形式批准的178款车型中最终获得补贴的对象。

面对迅速壮大的中国电动汽车市场，韩国电池企业却始终未能正式打入市场。原因是中国政府仅面向搭载国产电池的电动汽车支付数万元人民币的补贴。补贴制度被作为拦截海外企业进入市场的壁垒。2016年6月，中国政府在《电动汽车电池模范标准认证》中将韩国企业淘汰之后，在接下来的2年零9个月间，韩国企业始终被排除外补贴对象之外。而中国的CATL和比亚迪以内需市场为跳板，迅速跃升成为世界排名第一、二位的电池企业。

如果此次LG化学和三星SDI成功获得补贴，就可以在中国市场同CATL和比亚迪以相同的条件展开竞争。中国政府今年大幅强化补贴支付标准对韩国企业也是个利好因素。中国政府自今年起，将不再向单次充电行驶距离低于250公里的电动汽车发放补贴。而直到去年，补贴的门槛是超过150公里。此前最高5万元的补贴金额也将下调至今年的2.9万元。对于技术实力领先于中国企业的LG化学和三星SDI来说，这样的措施绝对是有利无弊。

LG化学和三星SDI正在扩大当地生产线，为再次进入市场做准备。LG化学决定投资1.2万亿韩元（约合人民币70.51亿元）在南京新建电动汽车、电动自行车电池工厂，三星SDI正在商讨增设西安电动汽车电池工厂。

但也有舆论称：“虽然中国政府明年将停止补贴政策，但仍会出台新的规定限制海外企业进军中国市场。”某电池企业有关人士称：“如果中国政府按原计划在明年停止发放补贴，将迎来巨大的机遇”，“中国政府立场是否有变，还需要密切关注。”