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“船员也让穿上救生衣等待，但无法确认（乘客）是否穿上救生衣。
”(岁月号，16日上午9时17分)“乘客全部穿上了救生衣。
”（檀园高中教导主任，16日上午9时26分）随着“岁月”号客轮和珍岛海上交通控制中心(VTS)之间的通话录音于20日被公开，16日事发当时乘务员不当的做法也被曝光了。
将“岁月”号乘客通过智能手机收发的Kakaotalk信息与船员的通话录音按时间进行比较，这显得更加明显。
乘客比乘务员先发现事故严重，而且乘务员惊慌失措，只能让乘客待在原地时，学生们已经穿好了救生衣。
但是，年幼的学生占多数的乘客们认为，应该相信乘务员并按照其指令行动。
结果酿成了大型伤亡事故。
◇乘务员比乘客应对缓慢16日上午8时48分，客轮因急转弯而倾斜进水下沉，当时最先将这一消息告知外界的不是乘务员，而是檀园高中教导主任姜民圭。
他在事故发生2分钟后的8时50分给学校打电话说：“船有问题。
”但是，“岁月”号在8时55分出乎意料地向不是管辖事发海域的济州海上交通控制中心报告了事故。
在12分钟后的9时17分，管辖该海域的珍岛海上交通控制中心才收到事故消息，与“岁月”号取得联系。



▶▶▶ 点击图片可看大图乘客们更早就知道了当时情况紧急事关生死。
檀园高中话剧部学生们在9时5分已经在Kakaotalk聊天群里发消息说：“我们好像真的会死。
”“岁月”号乘务员在9时21分和22分向珍岛海上交通控制中心反复询问：“海警什么时候能到？”而船内的一位学生在9时25分发短信说：“说是海警刚到。
”在乘客们了解外部情况采取防备措施时，“岁月”号乘务员却在犹豫不决。
“岁月”号方面9时17分说：“无法确认（乘客）是否穿上救生衣”，9时25分，“岁月”号和珍岛海上交通控制中心就是否下令乘客逃生的问题相互推诿。
“岁月”号9月26分向珍岛海上交通控制中心说：“现在逃生能营救吗？”当时周围船只已经靠近“岁月”号，做好营救准备。
如果“岁月”号此时下令逃生，可能会有更多的乘客幸免遇难。
◇乘务员既无能无力又未掌握情况“岁月”号甚至连船内的情况都没有掌握。
“岁月”号乘务员9时23分说：“目前无法进行（船内）广播”，但从一名乘客在9时28分左右用智能手机拍摄的视频来看，船内广播依然说“船舱安全”。
这显然是前后矛盾。
专家指出：“乘务员亲自跑去帮助乘客逃生都嫌不够，竟然不使用正常启动的广播设备让乘客逃生，真是让人费解。
”◇船长和乘务员第一个弃船逃生
从乘客们收发的Kakaotalk信息内容来看，大家都在担心对方的安危，直到最后也没有放弃希望。
檀园高中话剧部的学生们9时3分至4分留下了“我爱话剧部”、“我爱大家”等信息。
檀园高中二年级四班的Kakaotalk聊天群中，一名学生在9时36分留言说：“大家一定要活着见面。
”1分钟后，“岁月”号和珍岛海上交通控制中心进行了最后一次联络。
据推测，船长李俊锡和乘务员是此后立刻逃出客轮的。
船员们9时50分左右获救，10时30分上岸。
而二年级四班的Kakaotalk聊天群中9时56分又出现了“一定……（活着见面）”的留言。
二年级四班聊天群的39名成员中，只有4人在事发当天接收了这条信息。
直到10时15分船内才响起让大家逃生的广播。
但实在是太晚了。