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首尔市6623路公交车司机柳金丹（46岁）2002年逃离朝鲜来到韩国。在朝鲜干了一辈子农活的柳金丹刚来到韩国时能做的事情只有饭店服务或体力劳动。柳金丹说，“多亏韩国雇佣劳动部一位‘帅小伙’2005年支援公交司机驾驶证学费，还有公交公司失乡民会长给予提供的机会，我才有机会成为韩国社会的一员。”柳金丹现在已经是十年无事故驾驶的公交车模范司机。柳金丹说，“雇佣劳动部职员到失乡民会长，多亏这些人的帮助，我才能在韩国社会体面地生活。”


出生于朝鲜江原道的张某2013年来到韩国，从2014年10月开始成为旅游翻译向导。这是一个站在流动人口较多的路口，为问路的中国人指路的工作。原本从事体力劳动的张某认为只要有资格证就不会被别人轻视，努力考取10多个资格证后申请成为自己希望的旅游翻译向导。张某说，“政府为脱北者制定的政策虽然也很重要，但直接面对脱北者的个人和雇用方没有偏见的态度会为脱北者带来更大的希望。”


截止今年3月，来到韩国的脱北者人数达到29137名，其中女性数量为20557名（77%）。但真正融入韩国社会的脱北者并不多。根据社团法人朝鲜人权信息中心今年3月发布的《2015年脱北者经济、社会综合实情》，一个月赚取不到100万韩元（约合5500元人民币）的脱北者占57.8%，赚取100万韩元到200万韩元的脱北者占29.7。只有不到10%的人可以赚200万韩元以上。经济不稳定的脱北者心理上也只会陷入不安。

帮助脱北者安顿在韩国的南北一体财团（Korea Hana Foundation）理事长孙光周（音）表示，“很多在韩国安家的脱北者都说希望统一之后回到故乡（朝鲜）传授在韩国学到的东西。3万脱北者在韩朝统一之后将成为连接两国疏远关系的桥梁。”

提前来到韩国的3万脱北者是一个试验台，可以帮助韩国了解为了统一，韩朝双方各自需要的是什么，该以什么样的态度迎接未来。作为准备“统一未来时代”的一环，《朝鲜日报》将与南北一体财团开始一个特别企划连载，探讨如何让脱北者更好地适应自由民主的资本主义社会。