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据悉，中国四大国有汽车企业中的长安汽车与东风汽车正在商讨合并事宜。如果事成将诞生一家年销量约510万辆的车企，超过美国福特跃升至世界第7名。

10日，据盖世汽车等中国当地媒体报道称，前一日，长安汽车和东风汽车分别发布消息称，母公司正计划与其他国有汽车企业合并经营。两家公司虽然都未提及合并对象，但中国四大国有车企（上汽、一汽、东风、长安）中的两家同时发布消息，外界普遍猜测是这两者合并。中国《每日经济新闻》也报道称，对于与长安汽车合并一事，东风汽车表示：“如公告所示尚处筹划阶段”，并未予以否认。

最近，长安、东风正在比亚迪（BYD）和吉利等民营企业的电动汽车转型竞争中苦战，预测认为，两家车企合力是为了投资电动汽车领域。2024年，长安汽车销量为268万辆不达目标（280万辆），东风汽车销量为248万辆，也比目标（320万辆）少了70多万辆。在中国，电动汽车占整体汽车销量的30%左右，随着汽车市场向电动汽车迅速转型，与日本等海外企业合资运营的长安汽车和东风汽车在该领域逐渐落于下风。《日本经济新闻》报道称：“据推测，两家公司将以合并经营为契机，强化以电动汽车为中心的自主品牌汽车，推进自动驾驶技术的研发。”

另外，由于美中关系紧张，与外国公司合作的难度增加，也被指进一步推动了两家公司的合并。美国、欧盟（EU）等各国对中国汽车设置壁垒，加强零部件供应等管制，与外国车企合作变得愈发困难，两家公司遂尝试通过合并寻找新机会。目前，东风汽车与日产、本田等外国品牌合资运营，合资汽车占到总销售额的80%左右。此前，东风汽车还曾与起亚合资运营，但长达20多年的合作已于2021年宣告结束。

AINs研究委员李恒久（音）称：“随着中国国内汽车需求低迷、供应过剩现象愈发严重，中国政府似乎有意示范合并两家国企，进行结构重组”，“中国一方面通过出口、海外建厂实现全球化，另一方面也在加快内部结构的高度化。”