中国的母亲河长江,在韩国经常被称为“扬子江”。长江发源于青藏高原,流经6397公里,最终流入黄海。长江该流域养育了4亿多人口。从古代起,长江就通过运河与黄河沟通,成为物资和文化的通道。从成都经过重庆、武汉、南京直到上海,有众多城市依托长江发展起来,该地区的GDP占中国GDP的40%。长江的河道还通过“南水北调”项目,补充首都圈不足的用水。
长江一旦发怒,就无可阻挡。江水会穿越四川山区,冲垮湖北和湖南平原的堤坝,吞没城市。1931年大洪水当时,武汉有100天浸泡在洪水中,15万人丧生。1954年,江西等五省出现了1888万灾民。1998年的洪水在29个城市造成3000余人死亡。朱镕基总理说:“绝不会饶恕建造‘豆腐渣’堤坝的人。”
三峡大坝建设,是想要平息“长江愤怒”的孙文提出的,从李鹏总理时期开始实施。不顾世界环境专家们的反对而推进的这个项目,首先减轻了长江中下游居民对洪水之忧。用水供应稳定,内陆水运也活跃起来,支援了工业生产。连大型游轮也能被托起来的三峡大坝闸门,成为了另一个看点,振兴了旅游产业。然而由于蓄水量巨大,大雾、旋风和暴雨经常发生。
前天,乘坐了456人的长江游轮沉没,超过400人死亡或失踪。这艘游轮比我以前乘坐过的游轮更大,日程也多出一两天。船在暴雨中,被卷入旋风,一两分钟内就倾覆了。乘客中很多是子女为了孝敬父母才送他们去旅行的50-80代的人群。因为这段旅程是中国人都想去看一看的地方。船长和轮机长首先逃生的消息,更令人不快。还有报道称,变更设计和增设客舱,导致了船体重心变高。这让人不能不想起世越号惨案。全世界相信,“超级大国”中国在事故调查和事后处理方面一向做得不错,这次也一定不会让人失望。
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