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此番韩国民主劳总总罢工意图打击经济、动摇政府的政治目的浮出水面。虽然民主劳总出于政治目的煽动罢工已非新鲜事，但此次实在过于露骨。在国民和企业竭尽所能克服经济危机的情况下，打着改善工资和劳动条件的幌子，实则意图撼动整个经济局势的政治罢工绝对不能容忍。

负责首尔地铁1-8号线运营的首尔交通公社工会自30日早晨开始总罢工。据公司方面称，29日，劳资双方经协商就今年的裁员案推迟到明年，反映基本津贴总额工资制等问题达成一致，并拟定协议书草案。但下午6点左右，在民主劳总公共运输工会委员长访问后，气氛发生了变化，晚上10点左右，工会单方面宣布谈判破裂并退场。通常劳资双方交涉会持续到原定罢工日的凌晨，此次与以往的情况截然不同。

对此，首尔市称，为了配合民主劳总总罢工，首尔交通公社不顾劳资交涉情况强行举行罢工。此次是2016年9月以后，首尔交通公社工会时隔6年举行罢工。在公司内部留言板，有人发文谴责称：“前政权执政时，福利和工资都变差了，为什么没举行过一次罢工？”

不仅首尔交通公社工会如此。22日建设工会，23日首尔大学医院等公共运输工会，24日货物连带，25日学校非正式员工工会接连举行罢工。铁道工会计划自下月2日起举行罢工。每家公司的情况不同，不少地方根本没有需要走到罢工这一步的理由。但在民主劳总的指挥下，下属公共工会定接连选定日期举行罢工。是为罢工而罢工，是基于政治目的计划好的罢工。

货物连带罢工进入第7天，水泥、钢铁等行业推算的损失规模已经超过1万亿韩元（约合人民币54.14亿元），政府正在向水泥运输车主下达业务开始命令。因加油站出现缺油的迹象，政府还在讨论向油罐车下达业务开始命令。如果上述措施仍不能让物流恢复正常，就需要对安全运费制等给予货物连带的特惠支援进行重新讨论。如果政府能够切断民主劳总的非法暴力链，贯彻劳资关系法治主义，也能够成为最了不起的政绩。