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中国人民网最近报道称，中国正在将吉林省鸭绿江上流朝中接壤的集安开发为新的朝中交易中心地，并且在促进连接长春-通化-集安和平壤的高铁建设。吉林省和珲春市本月初公开“十三五规划”时公开了上述内容。这是中国地方政府与官方媒体首次宣布促进朝中高铁连接。此外，吉林省还将在集安新设1个朝中经济合作区，在图们江下流增设4个比合作区规模小的通商区。中国正在加速“渗入朝鲜”的步伐。

◇中国的“高铁崛起” 想要贯通朝鲜

长春到平壤的距离约800km。吉林省和集安市宣布投资315亿元人民币，用于高铁和高速公路的扩建。目前集安-平壤区间铺设有陈久的铁路，金正恩2010年8月曾乘坐这一区间的列车访中。当地消息人士透露称：“正在建设连接集安和对面朝鲜满浦的新国境桥。现有铁路，连接高铁也不是不可能。”

吉林省希望将珲春打造为东北亚物流的中心地。目前珲春- 罗先区间没有铁路。如果高铁进入珲春，珲春到 罗先只有56㎞。今年8-9月，中国贯通了通往朝鲜的辽宁省丹东和吉林省珲春的高铁。习近平主席的“一带一路”战略已延生至韩半岛眼前。

◇中国的“渗入朝鲜”战略

吉林省正在新建经济合作区和通商区，扩大与朝鲜的接触。本月4日，吉林省全面深化改革领导小组召开会议，宣布：“在集安市新设中朝边境经济合作区。集安和珲春将成为对外开放重要的双翼。”吉林省计划向集安市5年间投资100亿元人民币，建设兼具通关设施、物流仓库和加工工厂等的3.57㎢规模的朝中经济合作区。

新华网８日报道称，珲春市本月３日召开会议，宣布：“将重点推进珲春－罗先高铁连接和朝鲜罗津港综合开发事业以及珲春－海参崴高铁事业等。”延边朝鲜族自治区通商区管理办公室的资料显示，将在珲春市和龙井市分别设立2个朝中通商区。在图们江大桥旁，“新图们江大桥”的施工正在火热进行，截至上月桥桩完工，桥身上半部连接了一半左右。当地消息人士透露称：“现有的桥幅度只有6m，货柜车只能勉强通过，但新桥的幅度超过20m，有4个往返车道。朝鲜出现状况时，2台中国军队的坦克可以同时通过。”据悉，中国全额承担1亿6000万元人民币的施工费用。

朝中高铁连接以及经济合作区新建仍然是地方政府层面的计划，还未得到中央政府的承认。但中国排名第5的刘云山10月访朝后朝中关系呈现破冰局面。有观测认为，中国正在加速实施“高铁崛起”战略，高铁和经济合作区成为朝中主要的经济合作事业。最近中国正在迅速改善和朝鲜的关系。

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