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“2012北京车展”将以23日面向媒体公开为开端，在北京新国际博览中心拉开帷幕，此次车展将持续到下月2日。
每年在中国轮流举行的上海车展和北京车展在业内关注度、展会规模方面，大有超越底特律、法兰克福、巴黎、日内瓦国际四大车展之势。
在日本和韩国车展上见不到身影的跨国汽车制造商首席执行官（CEO）都纷纷前往中国参加车展。
雷诺日产总裁卡洛斯•戈恩将亲自公开雷诺的新中级轿车“Talisman”。
Talisman以雷诺在韩国的三星SM7为蓝本，该车在韩国制造并且仅面向中国销售。
丰田汽车总裁丰田章男和通用汽车总裁丹•艾克森也将在车展上亲自介绍新车。
◇“只要中国人喜欢什么都可以做”全球高级车销量最多的宝马汽车制定了靠规模效益在中国一决胜负的战略。
宝马将在此次车展上推出中高级轿车3系的豪华版（长轴距）。
新车型的轴距（前后车轴之间的距离）比原有车型长110毫米。
这一车型在中国生产，并只在中国销售。
这是因为中国消费者喜欢长车。
宝马汽车去年在中国的销量达23.4万辆，比前一年增加38%。
丰田汽车将在北京车展上推出集丰田所有最高端技术于一身的环保车。
丰田汽车将推出包括雷克萨斯品牌在内的50多款车型，其中包括混合动力车、插电式混合动力车（PHV）、电动车（EV）等16款环保车型，占全部车型的30%以上。
特别是，丰田汽车中国研发中心(TMEC)开发的混合动力概念车也将在世界上首次亮相。



◇中国本土企业“从低价到高价全部抄袭”中国本土企业善于“抄袭其他公司产品”已经是众所周知的事情，此次车展也不例外。
在外国成为焦点的车型全部成为抄袭对象。
江淮汽车计划推出与意大利豪车法拉利相似的混合动力运动车S11，而华泰汽车也将推出模仿豪华品牌宾利外观的B11和B12。
吉利汽车将推出比以世界最低价著称的印度塔塔汽车的Nano更便宜的IG。
起步价仅为1.6万元。
当然，中国本土企业不只是推出模仿车型。
奇瑞汽车将推出大量采用自主生产发动机的新车，与大众汽车、通用汽车合作的上海汽车也将推出自己品牌的新车。



中外合资公司的当地品牌也将在此次车展上纷纷亮相。
这是因为中国中央政府强行要求进军中国的汽车企业的中方合作伙伴义务推出本土品牌。
因此，日产通过中国合作方东风日产推出了启辰(Venucia)，本田汽车通过广州本田推出了“理念”，通用汽车通过上海通用推出了“宝骏”，大众汽车通过一汽大众推出了“开利”，现代汽车通过北京现代推出了“首望”。
◇雷诺三星和双龙汽车也进军中国不只是在中国年销量达100万辆以上的现代汽车集团，雷诺三星和双龙汽车也开始在中国市场上寻求生路。
现代汽车将公开2010年7月推出的新款伊兰特的中国车型。
据悉，现代汽车副总裁郑义宣将亲临现场指挥此次新车发布活动。
双龙汽车将通过中国合作伙伴在中国发售Chairman。
Chairman在韩国市场的销售情况不佳，为创造收益必须在中国市场上出售。
雷诺三星也希望能在中国市场上挽回SM7最近在韩国的销售低迷状况。