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日本丰田汽车把在中国市场的命运全部押在混合动力车上。
丰田认为，今后10年中国环保车市场前景十分明朗。
丰田还坚信，通过直接在中国制造混合动力车，可改变中国汽车市场的格局。
◇“只要抓住中国，可掌握全球市场”在上月24日举行的北京车展上，丰田在展示场中央舞台上推出了此次车展的主力车型——混合动力概念车“云动双擎”。
这款车相当于丰田在中国当地开发销售的量产混合动力车的基础。
丰田坚信，只要混合动力车在中国受欢迎，可瞬间“征服”中国市场。
去年丰田汽车在中国的销量为88.3万辆，同比仅增长4%。
不及年销量达200万辆的大众和通用，以及达100万辆以上的现代汽车集团和日产。
丰田混合动力车去年在中国的销量也仅为1000多辆。
但如果丰田混合动力车占据中国市场的5%，销量将达到100万辆，一下子可以拿到中国市场的主导权。
丰田汽车总裁丰田章男上月23日在北京车展上表示：“有信心抢先占领中国混合动力车市场。
”去年丰田在全世界共售出63万辆混合动力车，但大部分集中在日本和美国。
◇中国政策助推混合动力车中国政府制定了截至2020年将电动车和混合动力车等的产量和销量增至500万辆的《节能与新能源汽车产业发展规划》。
这是针对高油价和城市环境污染问题的对策方案，也是为了扶植本国的汽车产业。
但比亚迪（BYD）等中国汽车制造商的电动车普及状况并不乐观。
去年中国电动车的销量只有5000多辆。
于是，中国将目标转向混合动力车或插电式混合动力车。
因此，丰田汽车想在中国市场推出价格远低于普通汽车的高燃油效率的混合动力车。
去年10月，丰田在江苏省常熟市举行了丰田汽车研发中心（中国 ）有限公司（TMEC）成立仪式，丰田汽车总裁丰田章男、研究开发部副部长內山田竹志、生产技术部副部长柳沢敦（音）等丰田“核心三人帮”全部出席。
丰田汽车研发中心目前有200名工程师，今后将增至1000名。
丰田将在2014年推出自主研发的混合动力车。
丰田汽车计划在中国第一汽车的天津工厂和广州汽车的广州工厂生产混合动力车，同时攻占中国南、北汽车市场。
因这两个工厂都与港口相连，便于从日本运输核心零配件。
工厂之间也可以通过海运共享零配件。
已经具备快速应对中国混合动力车需求的机制。
现代汽车的工厂都集中于北京市内，而起亚汽车的工厂也位于距离港口200公里的盐城，因此物流不够通畅，形成了鲜明的对比。
◇以规模经济推出“值得一用的混合动力车”2009年推出的第3代普锐斯（Prius）的售价为3000万韩元（217万日元），燃效为每升32.6公里。
虽然燃效是同级汽油车的2倍，但因车价高出30%至40%，经济性降低。
丰田计划从今年开始接连推出平价混合动力车。
第一个作品是今年1月推出的“Aqua”，售价仅为169万日元（2400万韩元），燃油效率高达（JC08模式）每升35.4公里。
这款车3月份销量达3万辆，广受欢迎。
接下来丰田将在中国生产“Aqua”。
据推测，因在中国开发生产，价格将降至2000万韩元以下，燃效达到每升40公里以上。
有人批评丰田将一切压在混合动力车上的战略，但丰田坚信会取得成功。
丰田将在此过程中每年损失的1万至2万韩元视为对未来的投资。
A&D咨询公司总裁尹载锡（音）表示：“从丰田身上可以看到以何种武器攻占未来汽车市场的战略蓝图。
”