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全球汽车行业深受欧债危机的影响，但今年第二季度现代汽车创下历史最佳业绩。
有迹象表明，欧洲汽车行业有可能叫停现代汽车的独占鳌头之势，引人高度关注。
现代汽车26日表示，得益于欧洲和美国等海外地区的销量增加，今年第二季度销售额达到21.9402万亿韩元，同比增加9.2%。
这一成绩超过了去年第四季度创下的历史最高纪录（20.519万亿韩元）。
营业利润达到2.5023万亿韩元，同比增加17.7%。
营业利润率(11.4%)居全球汽车制造商之首。
虽然受到欧元区危机等各种利空因素的影响，但现代汽车今年上半年售出213.4万辆汽车，比去年同期增加8.1%。
尤其是欧洲销量增幅最高，达15.4%。
据评价，陆续推出新款i30和i40等欧洲消费者喜欢的中小型汽车发挥了主要作用。
销量减少的地区只有韩国。
今年上半年现代汽车的国内销量为32.8万辆，同比减少4.6%，低于中国、美国的销量。
现代汽车认为，国内销量下半年也不太可能有所改善。
现代汽车副总经理李元熙（音）表示：“上半年的工厂开工率提高到110%，并努力节约成本，所以创造了佳绩。
我们有望超额完成今年全年的销售目标。
”


看到现代汽车独占鳌头，PSA 标致雪铁龙、菲亚特、雷诺等欧洲汽车制造商开始通过各国政府和欧盟(EU)通商执委会开展集体行动。
法国工业部长阿尔诺•蒙特布尔当地时间25日在国会表示：“欧盟与韩国签署自由贸易协定(FTA)后，韩国汽车占有率大幅提高。
尤其是小型柴油车的占有率激增了1000%。
”他表示，将对韩国企业进行监控，以便采取保障措施（Safeguard）。
保障措施是在进口量大幅增加导致本国产业受到威胁时恢复关税的“特别紧急进口限制措施”。
菲亚特首席执行官（CEO）赛吉奥•马尔乔内表示：“FTA只给欧洲带来了坏处。
”甚至表明强硬立场称，应该重新讨论协定内容。
标致汽车上半年出现了8.19亿欧元的亏损。
福特汽车预测，今年欧洲地区的年亏损额将达原本预期的2倍，即10亿美元。
日本丰田汽车今年上半年售出497万辆汽车，超越通用汽车（467万辆），时隔一年重夺世界第一的宝座。