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起亚汽车在将于下月推出高端轿车2013版K7（中国名为凯尊）之际，表现出悲壮的决心。
起亚此次的策略是，大刀阔斧地更新设计，让K7成为当之无愧的全新车型，取消一些不必要的功能，降低价格。
此外，还准备投入巨额费用，在将于明年年初播出的大型电视剧《IRIS2》中做植入式广告(PPL)。
K7（见图）和K5是起亚汽车K系列的核心车型。
2009年11月推出K7之前，起亚汽车在同一级别中没有招牌车型可言。
起亚出过一款Potentia，但在2001年停产。
期间被中产阶层作为家用轿车而历久不衰的只有现代的Grandeur（中国名为雅尊）。
但是在起亚聘请曾在奥迪公司工作的著名设计师彼得•希瑞尔并推出K系列轿车后，市场格局发生了变化。
给消费者留下“起亚也能生产高端轿车”印象也要归功于K7。
2010年K7在韩国市场力压现代Grandeur成为相关级别车型的销售冠军。
然而今年以来，月销量跌至1000辆左右。
现代Grandeur售出9万多辆，而起亚K7只卖出1万多辆。
随着新款Grandeur上市和进口车的强劲攻势，“非现代汽车即进口车”二选一的观念深入人心。
再加上起亚汽车把主要精力投入到顶级豪华车K9的营销上，使K7丧失了立足之地。
受此影响，K9的销量大幅减少。
原本预计K9的每月销量至少会达到2000多辆，但上个月只卖出700多辆。
2013版K7能否收复失地，提升K系列的市场影响力，最终挽救K9，让我们拭目以待。