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去年现代起亚汽车在韩国的销量排在了中国和美国之后。
国内销量曾一直稳坐在各国销量的榜首，如今首次滑到了第3位。
现代起亚汽车6日表示，据统计，去年在中国的汽车销量为134万辆，在美国为126万辆，在韩国为115万辆。
而2011年的销量排序是韩国、中国和美国。
这是因为去年内需市场缩水2.3%。
去年在中国和美国的销量分别增长14.2%和11%。
估计今年现代起亚汽车的国内销量和去年相似，在中国和美国的销量可能增长近10%。
三大市场从大到小依次为中国、美国和韩国的格局很可能继续明显。
紧跟三大市场之后的欧洲市场也增势迅猛。
由于在匈牙利和斯洛文尼亚等受欧债危机打击较小的东欧国家的市场份额大幅增长，所以在欧洲的销量不久以后也有可能威胁韩国市场。
专家担心，就长远而言，现代起亚汽车的内需市场疲软会严重拖累公司。
原因是，内需市场相当于研发基地和试车场。
有人分析说，大众和宝马等德国汽车企业最近之所以能在国际市场上跃进，就是因为虽然处于欧债危机中，但设有总部的德国销量仍持续增长。
韩国产业研究院相关人士说，国内销量缩水，会对与供应商的合作体制产生威胁，从而无法发挥车辆研发基地的作用。
收益结构也有可能恶化。
现代起亚汽车在国内提高收益的主力军是中大型车等高价汽车。
去年第三季度现代汽车的内销单价为2290万韩元，出口单价为1640万韩元。
现代汽车的相关人士说，将把国内消费者的多种取向体现在新车开发上，全力守住内需市场。