朝鲜日报 中文网

“中国政府计划，截至2020年将国内生产总值增至2010年的2倍，因此汽车需求将持续增加。
”“虽然中国新车销量增长率降至一位数，但相对于2000万辆，即使仅增加7%，也达到140万辆。
至少，截至2020年每年将增加100万辆以上。
”来韩出席亚洲领导力会议的北京汽车集团董事长徐和谊是中国汽车行业的“超人”。
他自2002年开始担任国营北京汽车集团总经理后，分别与现代汽车和梅赛德斯-奔驰联手成立了合资公司，去年的总产量达到180万辆（包括商用车）。
包括所有合资公司在内，北京汽车集团已成为中国第4大汽车制造商。



徐和谊打消了中国汽车市场的增长势头趋缓的担忧。
他说：“最近，在中国也流行‘微增’的说法。
一度达到两位数的增长率降至一位数后，出现了不安心理。
但不要只局限于增长率，也要看看增加量。
一年增加量达到100万辆以上的市场在世界上任何一个国家也没有。
”徐和谊解释说，中国新一届政府计划，截至2020年将国内生产总值增至2010年的2倍，因此购买汽车的人将持续增加。
徐和谊还表示：“看看通用（GM）、大众等领头公司，都在制定3、4年内将在中国的产量增至现在的2倍的目标。
我们也从集团或北京现代层面正在制定发展计划。
2015年前后，计划将更为具体。
”北京汽车相关人士介绍说，我们的目标是，2015年产量达到360万辆，销售额达到4000亿元人民币，跻身中国前三。
北京汽车的奔驰产量目前为10万辆左右，但在几年内将增至70万辆。
这与现代汽车去年在韩国的总销量相近。
北京汽车集团最近成立了子公司——北汽国际。
这是为了今后将自主生产的汽车出口到海外所采取的措施。
此外，北京汽车集团已准备在香港股市上市。
正有条不紊地准备使公司走向国际化。
徐和谊强调称：“去年中国自主品牌的海外出口量仅为100万辆左右。
而今年将增至120万辆，即使该数字在不久后增至200万辆、300万辆，也不要惊讶。
中国汽车在海外市场上与韩国和日本汽车展开竞争的日子即将到来。
”但徐和谊也表示，目前现代汽车和北京汽车的技术相差5至7年。
他说：“技术差距缩小是事实，虽然5到7年的时间看似不长，但现代汽车不会原地不动，会以更快的速度发展，因此事实上想要赶上依然很紧迫。
”北京汽车集团有5000多名研究人员，其中来自底特律等海外的人才仅100人左右。
徐和谊表示：“政府和业内将生死存亡全部压在了环保汽车上，因此中国的环保车汽车一定在世界上最领先。
”