朝鲜日报 中文网

在全球市场上与韩国汽车企业展开竞争的日本和美国汽车企业复苏非比寻常。
这说明韩国车企的全球竞争环境进一步恶化。
从美国汽车市场来看，摆脱2008年金融危机的汽车企业开始复苏。
今年前3个月，通用（GM）在美国市场上的销量同比增加4.6万辆以上，增幅达9%。
福特和克莱斯勒的销量也分别增加9%和8%。
因增幅很大，大多数人都分析认为，美国车企正式进入复苏阶段。
日本车企也是如此。
丰田销量增加4.2万多辆，增幅达8%。
本田的销量也增加1.8万多辆，增幅为5%。
同期，现代汽车和起亚汽车的业绩却截然相反。
现代汽车停滞不前（0%），而起亚汽车则减少8%。
美国车企在金融危机爆发后大幅减少了人工费等成本。
各工厂的物流运输也变得自由。
丰田则用年轻职员替换老职员等致力于改善“体质”。
虽然一度在燃油效率方面被现代汽车和起亚汽车赶超，但最近再次反超。
特别是，今年得益于日元走软，日本车企将进一步加强市场攻略。