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今年以来，中国汽车在出口市场的股价不断上涨。一季度出口量为107万辆，超过了日本（95.4万辆），首次位居世界第一。2021年和去年分别超过了韩国和德国，今年又超过了日本。

可以说提升中国汽车出口的第一功臣是电动汽车。电动汽车占总出口量的近40%。以二次电池领域的技术能力和扎实的量产能力为基础，中国电动汽车走出亚洲和非洲，攻占了欧洲舞台。

但中国电动汽车遭遇了伏兵。电动汽车包括高分辨率雷达传感器、视频拍摄装置、高性能半导体芯片等，美国和英国主张称，如果将这些装置收集的各种数据发送到中国大陆，可能会威胁国家安全。中国电动汽车能够发挥“特洛伊木马”的作用。

中国正在密切关注本国电动汽车是否会像华为、抖音一样成为西方的制裁对象。

◇“电动汽车收集的情报会移交给中国当局”

最担心安全问题的是英国。《每日邮报》8月6日报道称：“内阁高层部长们担心从中国进口的电动汽车会收集大量客户的信息，用于监视英国。”多位跨党派议员也担心，将英国的汽车市场基础设施拱手让给中国可能会造成严重的安全威胁。

英国在前任首相鲍里斯·约翰逊时期宣布了2030年以后禁止销售汽油和柴油等内燃机车辆的政策。此后，电动汽车的普及正在迅速增长，美国产特斯拉和中国产电动汽车的进口大幅增加。问题在于进入英国的中国电动汽车收集的各种数据、视频、照片、录音等，都可能原封不动地移交给中国当局。

一位英国政府高级官员在接受《每日电讯报》采访时说：“如果电动汽车是在中国这样的国家制造的，怎么能确定这辆车不收集情报和数据？”英国汽车工业研究所主席吉姆·萨克尔说：“如果联网的中国电动汽车在英国全境行驶，对中国当局来说，相当于拥有了最有效的‘特洛伊木马’。”

英国2020年曾以国家安全为由，将中国通信设备企业华为排除在第五代（5G）移动通信业务之外，要求已经进入的设备在2027年之前退出。

◇美国政府和议会担心中国的无人驾驶汽车

美国也有类似的声音。美国交通部长皮特·布蒂吉格7月20日在接受路透社采访时，提出了对中国无人驾驶汽车安全的担忧。

他说：“无论是硬件还是软件，就像对通讯和抖音的担忧一样，对中国的交通技术也存在安全隐患。美国应该明白，提供交通系统各种要素的不同公司的真正持有人是谁。”

此前，美国4名超党派议员7月17日致函布蒂吉格和商务部长吉娜·雷蒙多，敦促对中国无人驾驶汽车在美国的运行情况等进行调查。他们在信中说：“无人驾驶汽车上安装的光学雷达、雷达、摄像头、人工智能半导体和传感器等可以收集并发送有关美国公民和基础设施的信息，最终共享给中国共产党。”以去年为准，有7家中国无人驾驶汽车企业进入美国，在加利福尼亚等地进行试运行。

美国政府和国会同时对中国无人驾驶汽车提出安全担忧，意味着会认真审查这个问题。布蒂吉格说：“无人驾驶汽车可能会成为两国技术冷战的最前线。”

◇中国也禁止军队使用特斯拉

相反，中国认为这是对领先的中国电动汽车技术的牵制和挑剔。《人民日报》下属的《环球时报》说：“英国政治家没有任何证据，以国家安全为由针对中国的电动汽车。这是对中国企业领先的尖端产业领域的歇斯底里反应。”中国现代国际关系研究院研究员董一凡主张：“英国汽车行业因未能抓住电动汽车变革的机会而陷入困境，所以想把问题归咎于中国。”

但首先对电动汽车提出国家安全担忧的是中国。去年3月，以特斯拉电动汽车安装的摄像头可以收集重要设施的情报并发送到美国为由，限制人民解放军和一些国有企业使用特斯拉。

5月份，有报道称，中国浙江省等地方政府对下属机构员工拥有特斯拉电动汽车的情况进行了调查，禁止他们驶入一些核心设施。中国气象局也指示工作人员不要购买特斯拉电动的汽车，如果已经购买就要卖掉。最终，相当于这一草率措施的回旋镖扎到了中国。