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去年底，中国社交媒体的热门新闻之一是中国战斗机歼-10C（J-10C）出口沙特阿拉伯的计划告吹的消息。

2023年3月，在中国的斡旋之下，中东宿敌沙特阿拉伯和伊朗恢复邦交，震惊全球。此前的2022年底，中国国家主席CCC对沙特进行国事访问，受到了热情款待。中国趁着美国和沙特关系疏远的机会，竭尽所能展示了本国对中东地区的影响力。

此后，有海外专业军事杂志放出消息称，沙特正在考虑进口中国产J-10C取代老旧的英国龙卷风战斗机。中国国内的军事博客也发表了满怀期待的观测称：“出口规模将超过80架。”

但12月中旬，法国达索航空公司正式宣布：“正同沙特就供应54架阵风战斗机展开谈判”，中国的期待落得一场空。

中空军主力战斗机，220多架在役

J-10是针对美国小型多功能战斗机F-16开发的单引擎战斗机，于2003年首次公开亮相。机身大小和起飞重量等都与F-16相差无几。

J-10起初直接采用了俄罗斯产发动机，航空电子设备水平偏低，但2018年推出的J-10C被指具备了较高的完成度。J-10C搭载国产WS-10发动机取代俄产发动机，并配备了“主动电扫描阵列（AESA）雷达系统”。最高时速达1.8马赫，还可以搭载多种空对空、空对地导弹。中国军事博客主张称：“价格仅为F-16的一半，但性能、机动性更胜一筹。”

J-10C是中国空军的主力战斗机，目前有220多架投入实战部署。它也是中国空军进行威胁台湾海峡的飞行时经常登场的战斗机机种。

虽通过迪拜航展亮相中东舞台…

此前，中国一直在努力推动J-10C出口海外。在他们认为，J-10C凭借与F-16相似的性能，和前者一半价格能够在国际舞台占据一席之地。2021年，中国与巴基斯坦签订了14亿美元的36架J-10C的出口合同，正式打开了国际市场。

但巴基斯坦是有中国“铁盟”之称的亲华国家，在向中国举债数百亿美元的情况下，仅凭这份合同很难证明J-10C的竞争力。此外，J-10C搭载的中国产喷气发动机WS-10的性能和耐久性也一直备受质疑。

中国为了打消这种疑虑，向2023年11月在迪拜举行的迪拜航空展派出了由7架J-10C组成的特技飞行表演队。表演队没有动用货机，直接飞往7000公里以外的迪拜。这也是J-10C首次亮相中东航展。中国战斗机有意与中东战斗机市场的强者法国阵风等展开正面对决。

“沙特购买J-10C”是假新闻

见J-10C亮相迪拜航展，中国国内便有预测称，出口沙特有望取得成功。他们翻出美国《军事观察》2023年5~6月份的报道发表似是而非的分析结果称：“沙特为牵制美国选择了中国的J-10C。”

但也有人冷静地认为：“沙特主力战斗机是美国F-15和欧洲台风等，选择中国产战斗机的可能性很小”，“假新闻的可能性很大。”

然而证实消息真伪并未花费太长时间。2023年12月中旬，法国达索航空公司首席执行官（CEO）埃里克• 特拉皮尔出席在巴黎举行的国防记者聚会时公布消息称：“正同沙特就供应54架阵风战斗机展开谈判。”此前，法国媒体也报道称：“沙特要求达索给出54架阵风战斗机的报价”，这一消息得到了证实。

沙特空军拥有超过380架战斗机。其中，从美国购买的F-15战斗机最多，有300架，其次是欧洲新一代战斗机欧洲台风（72架）和英国龙卷风（81架）等。这里时间最早的龙卷风战斗机是需要更换的对象。

高耸的美欧壁垒

起初，沙特计划追加引进欧洲台风，但由于该战斗机共同开发国家之一的德国以媒体人谋杀事件为由反对向沙特出售，导致计划流产。据达索航空称，作为替代方案，沙特决定采购阵风，交易规模超过100亿美元。虽不知中国与沙特之间的谈判进展如何，但沙特不似在认真考虑进口J-10C。

沙特是享誉全球的富国。不会仅因为价格便宜就购买在国际上性能没有得到验证的中国战斗机。而且不仅是战斗机，应该还考虑到搭载导弹等武器体系的问题。虽然关系有所疏远，此事想必也向重要的安保伙伴美国征求过意见。

2022年11月，沙特在中国珠海航展上购买了价值40亿美元的军事无人机等中国产武器。中国似乎想趁这个势头，打探沙特购买战斗机的意向，但现实有很高的壁垒。