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世界汽车销量排名第一的企业、日本代表企业丰田汽车（丰田）将引入新的人事制度，返聘65岁以上的员工，让他们工作到70岁。就是说，尽量久地留住已经退休的员工。在日本，由于人口减少，制造业人力缺乏严重，陆续出现了取消退休年龄或延长退休年龄的企业。

《读卖新闻》8日报道，丰田计划从今年8月开始将目前例外允许的65岁以上员工的返聘扩大到全部职务的员工。目前日本的法定退休年龄为60周岁，但实际退休年龄为65岁。因为日本政府2006年修改了《高龄者雇佣稳定法》，采取了企业可以在延长退休年龄、返聘、废除退休年龄的方式中择一，让希望留下的员工工作到65岁的措施。丰田原本根据这一方针将希望返聘的员工雇佣至65岁，这次决定将返聘时间再延长5年。

丰田还计划大幅改善返聘人员的工资和待遇。除了管理人员级的部长等部分例外，丰田对返聘的员工只支付60岁以下“现役”时期工资的一半左右。该报道称：“在60岁退休的员工中，20%左右的人因为这种待遇不选择返聘，而是选择退休。丰田计划今年10月推出人事改善政策，通过测定业务贡献度进行追加补偿。”

丰田之所以将返聘年龄延长到70岁，是因为人力不足。丰田不仅开发燃油汽车，还广泛开发电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCV），采用所谓的 “多途径（Multi Pathway）”战略。这需要大量的开发和生产人员，但该公司员工人数呈下降趋势，这是因为人口减少长期化带来了招聘难。以去年3月为准，丰田员工为7.56万人，比5年前减少了6%以上。《日本经济新闻》报道称：“日本顶级企业丰田目前并没有面临人力招聘问题，但公司内部普遍存在对长期招聘难的危机意识。”

丰田之所以增加所谓的“老年人才”返聘，另一个原因是认为要利用经验丰富、业务熟练度高的60岁以上员工巩固公司的内在。《读卖新闻》认为：“在集团子公司接连出现认证腐败和质量问题的情况下，为了培养作为业务基础的人才，传授技能，有必要增加老年员工活跃的空间。”

除丰田以外，很多日本制造企业也在延长和废除退休年龄的同时，改善返聘的60岁以上员工的待遇。世界最大的拉链制造商YKK于2021年取消了日本工厂的退休制度。日本另一家汽车企业松田也在分阶段将退休年龄延长到65岁。

为了应对严重的低生育率和老龄化，日本于1994年将法定退休年龄从原来的55岁延长至60岁。接着，在2006年采取了将实际退休年龄提高到65岁的立法措施，还建议企业在2021年通过自由职业者合同等努力让员工在公司工作到70岁。得益于上述努力，去年日本65-69岁高龄层就业率（65-69岁人口与该年龄段就业人数的比率）为52%，比10年前骤增了13.3个百分点。

但是制造业的人力短缺依然存在。日本厚生劳动省透露，今年3月日本的平均“有效招聘倍率（求职者与招聘者的比率）”为1.28倍。就是说，有128个工作岗位，求职者只有100人。市场调查企业帝国数据库透露，以去年4月至今年3月为准，因人力不足而破产的企业有313家，是去年同期的2倍以上。这是帝国数据库开始统计相关数据的2015年以来的最高记录。