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近日，10月初在中国南海作战过程中发生水下碰撞事故受损的美国最新型攻击型核动力潜艇“康涅狄格”号被拍到在舰首严重破损的情况下进出美国加利福尼亚州圣地亚哥港。虽然美军称康涅狄格号是与地图上没有显示的海底山脉碰撞而受损，但在中美南海军事紧张局势不断升级的情况下，事故原因再次受到瞩目。

美国攻击型核动力潜艇在南海作战过程中因水下碰撞导致舰首严重受损

当地时间15日，专门追踪、拍摄、公开进出美国圣地亚哥港的海军舰艇的推特账号WarshipCam公开了一段康涅狄格号被拖船拖出圣地亚哥港码头并驶出港口的视频。视频中可以看到康涅狄格号舰首外壳完全脱落，舰首声纳（音频探测器）被拆除，可见舰首在10月的事故中严重受损。

事故当时康涅狄格号的受损程度一直未对外公开。据悉，康涅狄格号将前往今年5月离港的美国华盛顿州布雷默顿的基察普海军基地，接受大规模维修。12日，康涅狄格号被拍到驶入圣地亚哥港的画面。

10月2日，康涅狄格号在南海发生水中碰撞事故，造成11人受伤，舰体受损。事后虽被转移至关岛，但关岛无法修理，最终自行行驶至圣地亚哥。据军方有关人士称：“在核动力潜艇舰首外壳脱落的情况下航行数千公里以上，这是史无前例的惊人景象。”

2000年代以后美国的中国南海海底地形调查受限

康涅狄格号是有“海洋刺客”之称的海狼级核潜艇二号舰，于1998年服役，并于2019年接受了6个月的性能改良，是一艘尖端攻击型核动力潜艇。海狼级核潜艇每艘造价超过3万亿韩元（约合人民币161亿元），只建造了3艘。舰艇长107米，水中排水量为9200吨，除鱼雷以外，还搭载了战斧巡航导弹等武器。

10月的事故发生几天后，美国海军发布报道资料称：“10月2日，康涅狄格号在印度-太平洋公海上作战时撞上了特定物体”，“没有造成危及生命的伤害，船体也处于稳定状态。”但由于美国在南海针对中国人工岛开展自由航行作战，中美军事紧张局势不断升级，因此有舆论提出，康涅狄格号与中国核潜艇或水中无人机（无人潜艇）发生碰撞的说法。当时，中国深表担忧，并要求公开原因等，提出了强烈抗议。

上月，美国海军宣布此次事故的原因是与地图上没有标记的海底山脉发生触礁所致，并对康涅狄格号舰长等3名指挥部成员采取了职位调整措施。因为调查结果显示，如果做出合理的判断、慎重的决策和遵守必要的流程，事发当时原本可以避免这场事故。

美国海军虽宣称“与海底山脉发生碰撞”...

10月，台湾国防部智库国防安全研究院（INDSR）政策分析员江炘杓推测康涅狄格号与部分海底山脉发生碰撞，并指出背后的原因是：“美军的南海海底地形调查活动受限。”1990年代，美国海军完成了对南海海底地形、地质、深度、海水盐度等的详细调查，但进入2000年代以后，随着中国军队和海上民兵的活动愈发活跃，美军未能顺利开展海底调查。

江炘杓称，在过去的30多年里，不仅发生了地震和地壳变动，中国和越南的疏浚工程和人工岛建设等使海底地形发生了变化，而美军使用的是与实际情况不同的海底地图，导致与海底山脉发生了碰撞。

虽然仍有舆论质疑是与中国潜艇发生碰撞，但从目前的证据来看，舆论普遍认为，美军给出的“与海底山脉发生碰撞”的说法更具说服力。也就是说，美国的康涅狄格号在南海利用尖端间谍装备进行对华侦察监视作战时撞上了海底山脉。对此，韩国国防安保论坛（KODEF）研究委员金民锡（音）表示：“从潜艇舰首彻底破损的情况来看，至少撞上的不是中国的水中无人机”，“舰长等人被革职也暗示事故不是在与敌人（中国潜艇等）对决过程中发生的。”

日本最新型潜艇与商船碰撞等潜艇碰撞事故接连发生

和康涅狄格号一样，配备尖端装备，拥有最高战斗力的最新潜艇的碰撞事故频发，引发关注和争议。2月，日本海上自卫队的最新型潜艇苍龙号在日本高知县足摺岬湾前海浮出水面时，与香港籍大型商船发生碰撞，造成3名船员受伤。

当时，苍龙号潜艇通信用天线等舰桥受到严重损坏，因通信设备受损，事故发生3小时后才得以用手机报警，因此备受外界指摘。2001年2月，美国核动力潜艇“格林维尔”号在夏威夷近海与日本实习船发生碰撞，实习船被撞沉，造成9人死亡。事故原因是格林维尔号没有遵守浮出水面的正规流程。2005年9月，美国核动力潜艇“费城”号在波斯湾与土耳其货船发生碰撞，事故原因是潜艇值班士官操纵不熟练。