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最近，“65周岁以上老人免费乘车”的问题正在韩国不断发酵，外媒称之为“韩国的棘手问题”。分析称，该问题不仅涉及财政和社会讨论，还牵涉到政治算计，因此难以解决。高龄选民是执政党国民之力的核心支持层，与之相关的问题国民之力难以做出裁断。

16日，英国路透社通过一篇题为《韩国的老人免费乘车已成为政治难题》的报道，详细介绍了该事件。报道介绍称：“免费乘坐地铁是过去40年间全韩65岁以上老人一直以来享受的优惠政策，此举为保持老人的活动性做出了贡献”，“但因为老龄化加速和地铁运营费激增，此事成为了一个敏感的政治话题。老人免费乘坐地铁的争议对于虽身为亚洲第四大经济体，但老人福利费用激增的韩国而言，是广泛的课题之一。”

为了解决这一问题，韩国目前着重讨论的解决方案是提高免费乘坐地铁的老人年龄。大邱广域市和大田广域市表示，将讨论分阶段上调免费乘车年龄的方案。报道介绍了这一事实并表示：“盖洛普民调结果显示，60%的韩国人支持将老人免费乘车的最低年龄提高至70岁。”

报道指出，在开展退休年龄在目前60岁基础上延后和保障国民年金持续性方案的相关讨论过程中，出现了这一争议。报道称：“尹锡悦总统处境尴尬”，“去年5月就任时，他曾承诺实现财政的健全化，但核心支持层中又包括高龄选民。”报道还称：“有部分国民之力议员警告，此举对明年的议会选举无益”，“免费乘车问题只会随着时间的推移而恶化。”

与此同时，在当天召开的“老人免费运输政策讨论会”上，首尔市长吴世勋表示：“韩国正急剧进入老龄社会，免费乘车正导致赤字规模扩大”，“不少人指出，需要对城市铁路免费运输制度进行更加本质层面的思考。”他还表示：“如果这一代人推迟解决，青年和未来一代将承受不可承受之重，应该现在开始讨论对策。”

与之相反，大韩老人会会长金浩一表示：“老人们坐一下白天的空位，要花很多钱吗？”“残疾人坐地铁，孩子也坐地铁，谁会说是‘因为老人乘坐而出现赤字？’这么说不会遭雷劈吗？”他指出：“地铁赤字应该由国家来承担”，他表示应由政府财政支持作为替代方案，明确表明反对“提高老人免费乘车年龄”的立场。