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韩美关税谈判后续磋商陷入僵局，磋商核心内容对美汽车及零部件关税的下调时间有可能较预期大幅推迟。在这种情况下，日本的汽车及零部件关税有望自明日起降至15%。因此有舆论担忧，在美国当地日本产汽车价格有可能更低于韩国产汽车。

日：汽车关税明日起27.5%→15%

15日，据外媒报道称，日本政府及业界认为，明日（16日）起，日本对美出口的汽车及零部件关税将从现行的27.5%（基础关税2.5%+品类关税25%）下调至15%。

7月底，美国与日本达成贸易协议规定，美国将对等关税与汽车及零部件关税均下调至15%，作为交换日本设立5500亿美元规模的对美投资基金。8月7日起，美国特朗普政府将对等关税下调至15%，但协定的另一项核心内容，即下调汽车及零部件关税的生效时间推迟至今。

美国政府与日本签署了承诺“在特朗普总统任期内，日本在芯片、能源、人工智能、核心矿物等多个重要的经济安保领域投资5500亿美元”的谅解备忘录（MOU）后，直到9月4日才正式签署将日本产汽车及零部件的品类关税降至15%的行政令。相关内容于9日正式刊登在联邦公报上。

行政令称：“本行政令于公报刊登后7日内，美国商务部需将修订后的关税分类表等另行刊登在联邦公报上。”对此，日本关税谈判团代表、经济再生大臣赤泽亮正表示：“汽车及零部件关税下调将于16日正式生效。”

韩难逃竞争力恶化

如果美国对日本产整车的15%关税正式生效，韩国整车行业将遭受直接冲击。就在4月前，根据韩美自由贸易协定（FTA）韩国产汽车一直享受免税，对比需要缴纳基础关税（2.5%）的日本产、欧洲产汽车，价格上更具竞争力。

但4月起，特朗普政府引入无论签订FTA与否，所有进口汽车征收25%关税的政策后，仅今年2季度（4~6月），韩国现代、起亚营业利润锐减1万5000亿韩元（约合人民币77亿元）。

一旦明天开始出现汽车关税日本15%、韩国25%的“逆转”局面，预计韩日汽车价格也将出现逆转。

在美国，现代汽车伊兰特目前的起售价为2万2125美元，低于日本丰田卡罗拉（2万2325美元）。但如果加上韩国（25%）与日本（15%）的关税提价后，伊兰特将卖到2万7656美元，高于卡罗拉（2万5674美元）。如果售价不变，则营业利润势必持续下滑。

起初，根据最先与美国达成贸易协定的英国案例，业界预测汽车关税会在间隔2个月后正式下调。5月，美国曾就每年给予英国产汽车10万辆享受10%关税的配额达成协议，但协议正式生效耗时约53天。日本于7月22日达成贸易协定，如果9月16日正式生效，也间隔约2个月的时间。

但更大的问题是，韩国政府当前的处境，难以将下调汽车及零部件关税列为优先事项。美国正施加高压要求韩国效仿日本“对美投资3500亿美元”，但韩国舆论认为，为了对美出口汽车，在特朗普任期如此短的时间内，仓促推进数千亿美元的对外投资不甚合理。

上周产业通商资源部长官金正官访美后，政府当天又紧急派遣通商交涉本部长吕翰九赴美，继续后续磋商。