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据悉，在伊朗封锁霍尔木兹海峡的情况下，近3周时间里约有70艘商船关闭船舶自动识别系统（AIS），听从美军的指示通过了海峡。

当地时间5月31日，美国《纽约时报》（NYT）援引匿名美国政府人士言论报道称，最近数周里，美国中央司令部一直为往返波斯湾的部分商船指引通过霍尔木兹海峡的路径。

据NYT称，船只为躲避伊朗追踪，在夜间关闭灯光与AIS摸黑航行。AIS是实时传输船舶位置、航线、航速等的装备。关闭AIS，外界虽难以掌握船只动向，但与其他船只冲突的风险大增。

船舶分析家认为，接受美军引导的商船经相对安全的阿曼沿岸航线通过海峡。美中央司令部发言人向NYT表示：“美军虽未直接执行护航任务，但持续与商船通讯，以确保其安全通过霍尔木兹海峡。”

部分船只在美军引导下通过海峡意味着，虽面临伊朗威胁，海峡通行并未完全中断。但有评价称，通过的船只数量日均仅有3艘左右，对比战前日均100艘以上的数量，与正常通航还有很大的差距。

美国与伊朗正在进行终战谈判，双方在核问题与霍尔木兹海峡通航问题上仍在对立。美国的立场是，霍尔木兹海峡作为国际海上航道，应当自由开放恢复到战前水平。

与之相反，伊朗正试图强化海峡控制权。全球约20%的原油与液化天然气（LNG）海运量通过霍尔木兹海峡，伊朗正推进对该战略要塞征收每艘船最高200万美元（约合30亿韩元）通行费的方案。

美国则加以阻挠。5月27日，美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）将伊朗以管理霍尔木兹海峡通航名义设立的波斯湾海峡管理局（PGSA）列入了制裁名单。分析认为，此举是美国不承认伊朗向国际航道单方面征收通行费的信号。