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“说真的，20年前根本不敢想清溪川里能存活高丽雅罗鱼这样的鱼类。可以说是城市再生（Revitalization）的成果。”（前首尔研究院院长诸他龙）

“最初听到清溪川复原公约时，还觉得‘肯定又是空头支票’。20年后的今天，只觉得‘当时我们做得太好了’。”（前首尔市行政2副市长张锡孝）

1日，流经首尔市中心的清溪川迎来了复原20周年。9月26日，20年前清溪川复原的主人公们红着眼眶说：“所有人认为‘不可能’（复原）的清溪川如今已然成为首尔的象征。”

2005年，首尔市在李明博担任市长期间对清溪川进行了复原。沿着河道建造的清溪高架被拆除，建成了5.84公里的水路。在混凝土林立的市中心出现了一条水路，市民、游客开始向这里汇集。20年间，共计3亿3000万人到访过清溪川，日均4万7000人。

诸他龙曾是李明博任市长时的政策特助，也是清溪川的缔造者。他表示：“清溪川并非单纯的河道复原事业，而是改变首尔市中心格局的革新。”

随着老旧的清溪高架被拆除，首尔市为分散交通流量设置了“公交中央车道”，还引入“换乘优惠制度”以提高效率。

此后，清溪川周边商圈变得活跃。随着再建设、再开发的推进，未来资产CENTER1大厦、东大门设计广场（DDP）等落地。

“清溪川与公交中央车道、换乘优惠看似是毫不相干的政策，实则是为解决首尔市中心问题绘制的一整幅蓝图。”

他表示：“这才是真正的城市再生”，“清溪川建成后，首尔市中心的热岛效应得到缓解，生态系统得以复原。人取代汽车开始汇集于此。现在，市民们还会越过清溪川，漫步至光化门广场、北村、西村。”

清溪川的复原同时也是化解激烈矛盾的过程。当时全权负责施工的张锡孝表示：“施工过程异常困难，甚至有清溪川周边商户提着煤气罐冲进首尔市政府。”他表示：“能有什么法子？公务员们非常努力地与商户们沟通。日后统计发现，出现场的次数达到4700次。”

他表示：“当时李明博市长说，‘清溪川要流上200年、500年’，逐一检查挡土墙上的石头”，“施工过程有很大的成就感，苦也是真的苦。”

如此打造的清溪川成了一个全新的空间。鱼类数量从复原前的4种增至如今的28种。其中还有生活在2级水以上洁净水域的高丽雅罗鱼。韩国鸟类研究所自2024年12月起，对清溪川下游2公里河段进行了为期3个月的调查，结果发现了38种、共845只鸟类。鸳鸯、隼、红隼等濒危物种也可以在清溪川找到。

两位元老级人物颔首道：“向一直以来珍视清溪川的市民们表示由衷的感谢。”但也没有忘了嘱咐道：“希望后辈公务员能认真研究清溪川教训，从长远的视角思考如何改变首尔。”

1日，首尔市在清溪川一带举办复原20周年纪念活动。首尔市市长吴世勋、前总统李明博出席。