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[社论]应该推进“减少对霍尔木兹海峡的依赖”的中长期课题

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▲ 5日,首尔市内某加油站的汽油价格达到1999韩元(人民币约9.13元),即将突破2000韩元大关。韩国石油公社油价信息系统Opinet的数据显示,当天上午9点,全国汽油平均价格较前一天上涨3.98韩元(人民币约0.0182元),达到1946.42韩元(人民币约8.89元)/升,柴油平均价格为1937.19韩元(人民约8.85元)/升,较前一天上涨3.71韩元(人民币约0.017)。/News1
韩国与英国、法国、加拿大等40多国外长举行紧急视频会议,讨论应对霍尔木兹海峡封锁长期化问题的对策。在海峡封锁的影响波及到原油、液化天然气等能源,以及石脑油、氦等制造业必需的原材料,甚至威胁到了粮食安全的情况下,各国开始着手制定自救措施。全球三分之一的氮肥原料尿素经霍尔木兹海峡运输,一旦该路线被切断,肥料短缺可能会影响粮食生产。

中东战争正朝着无法预测、不可预料的方向发展。美国总统特朗普表示“距离地狱之门只剩48小时”,预示要轰炸包括核电站、桥梁等民用基础设施在内的目标,伊朗则以长期封锁霍尔木兹海峡和选择性放行的分化战术作为回应。以色列正在攻击伊朗的能源设施和布什尔核电站,而欧洲各国和日本等主要国家则在寻找自谋其生的解决方案。

如今,即使战争结束,中东的风险也很难回到从前。伊朗通过利用廉价的无人机、水雷和小型快艇,升级了非对称战斗力,制定了以低成本、高效率封锁的战略,旨在瓦解美国和西方的压倒性海军力量。他们甚至袭击周边国家的数据中心和海水淡化设施,实现经济破坏力的最大化。再加上胡塞叛军等势力的介入,霍尔木兹海峡已成为随时可能撼动世界经济的战略要地。

对于高度依赖霍尔木兹海峡的韩国而言,必须全面重组供应链体系来应对战争长期化和能源危机常态化的最坏情况。由于韩国70%以上的原油和石脑油进口依赖霍尔木兹海峡,因此短期内不可能降低对其的依赖。但韩国需要制定通过供应链多元化来快速转向其他进口来源的恢复能力战略。在液化天然气方面,10年前卡塔尔产液化天然气的比例一度高达35%,但由于供应链实现了澳大利亚、美国和东南亚等地的多元化,现在卡塔尔产天然气的比例已降至15%。

为克服炼油设施配适中东产中质油的局限性,应加快对高效提炼美国和俄罗斯原油等的投资。对于作为半导体工艺核心的氦等资源,也亟需扩大国家储备量。在地缘政治风险常态化的大环境之下,能找到多少“最安全的货源”而非“最便宜的货源”,成为了国家竞争力的核心。必须查找以往供应链只侧重经济性的弱点,制定国家安全层面的应对策略。

输入 : 2026-04-06 09:58  |  更新 : 2026-04-06 12:16

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