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连汽车也…除芯片、石化外出口孝子均为负数
继二季度后,三季度仅为0.17;陷低潮…现代汽车营业利润减少6.57;
韩国经济连续两个季度遭遇“增长率冲击”。在漫长的内需低迷下,一直以来作为韩国经济支柱的出口也亮起了警示灯。去年芯片出口陷入严重萧条,填补上缺口的汽车今年第三季度(7月至9月)业绩也出现了下滑。作为韩国经济核心的芯片、汽车、钢铁等五大出口品类大部分都出现了下滑,外界担忧明年可能转为负增长。
24日,据韩国银行统计称,今年第三季度实际国内生产总值(GDP)增长率为0.17;,远低于韩银的预期值(0.57;)。加之二季度的负增长,有舆论认为,环比增长0.17;实际上等同于负增长。韩国出口自2022年四季度(-3.77;)以来,时隔1年零9个月再出现下滑,拉低了增长率。
此前带动出口的汽车也交出了业绩低迷的答卷。当天,现代汽车公布第三季度营业利润同比减少了6.57;。全球需求放缓叠加电动汽车Chasm(暂时性需求停滞)导致现代三季度销量同比减少了3.27;,仅为101万辆。
2023年,芯片业遭遇史上最严重的低迷行情,而汽车创造了史上首次超过700亿美元(约合96万5000亿韩元)的出口额,稳稳地支撑起韩国产业界。进入今年以来,芯片以人工智能(AI)需求为基础呈现复苏趋头,代表企业三星电子却被诊断为陷入危机,在这种情况下,连现代汽车的销量也出现下滑,导致营业利润缩水,使得以出口为主导的韩国经济危机感加深。对此,有财界人士强调:“出口在韩国经济中占据绝对比重,如今连最核心的产业也由于中国的追赶而正失去竞争力”,“而破局的方向不仅要对现有核心产业进行刮骨疗伤的创新,还需要出台引导政策,推动能够在中长期取代这些产业的创新产业崛起。”
内需、出口双低迷,带来增长率冲击
在内需低迷的基础上,以往支撑韩国经济的出口也失去了过往的活力,韩国经济可谓是乌云密布。韩国民间消费仍然身处黑暗隧道。韩银当天称,三季度民间消费增长了0.57;,尽管在二季度(-0.27;)负增长的基础上实现了增长,但增幅仍止步于17;以下。韩国民间消费增幅以2022年三季度(1.37;)为节点,已经连续8个季度低于17;。韩国开发研究院(KDI)连续11个月发出内需经济低迷的警告。有分析称,实际消费水平因“信用卡大乱”导致内需消费大幅受挫,跌至2003年以后20多年来的最低值。
除民间消费外,内需的核心支柱——投资也持续低迷。虽然设备投资增长了6.97;,摆脱了连续两个季度的负增长,但建设投资减少了2.87;,继二季度(-1.77;)后继续呈下降趋势。
倒闭企业的数量也在大幅增加。今年1至9月,法院受理的法人破产申请数同比增加了197;,总计1444起。照此趋势,今年破产申请数将超过去年(1657起),再次刷新历史记录。
由于韩国经济连续两个季度遭遇增长率冲击,全年增长率也很可能低于最初的预期。当前,政府的增长率预期值为2.67;,韩银预期值为2.47;。韩银经济统计局长申胜哲(音)表示:“第四季度需实现1.27;的增长,才有可能达到全年2.47;的增长率”,“由于三季度业绩值低于预期值,2.47;的增长率恐难实现。”
出口主力品类全线下降
占到经济增长707;以上的出口后劲不足使得经济不安感大增。据韩国贸易协会称,2023年内需不振加剧,出口在经济增长(1.367;)中的贡献率为867;,即1.177;。
但在总体出口占比过半的五大主要出口品类(芯片、汽车、石油产品、石油化学、钢铁)实际上都出现了不同程度的停滞或负增长。芯片三季度出口增加了41.47;,但1至9月总体也只增加了48.17;,对比2022年同期反而还减少了8.37;。
在芯片之后,排在第二位的汽车出口三季度减少了3.17;,出口额仅为159亿美元,石油产品也减少了1.87;。由于包括中国在内的世界市场需求放缓的预期拉低了国际油价,预计韩国炼油行业今年很可能会出现亏损。石油化学也和芯片一样,虽有对比去年的基底效果,但相较于2022年也下降了77;以上。钢铁出口因为需求减少而受阻,加上遭遇中国低价产品的攻势和欧洲的碳排放壁垒等,导致出口持续萎靡。此外,韩国国内建设景气低迷,钢铁领域代表企业浦项制铁上半年的营业利润同比下降了近307;。
韩国经济研究院首席研究委员赵庆烨表示:“在汽车出口增势堪忧的情况下,芯片方面除了HBM(高带宽存储器)外,通用产品降价可能性大增,两大品类的出口前景均不容乐观”,“在必须依靠出口弥补内需低迷的情况下,令人思虑加深。”
赵宰希/崔雅丽/李英冠 | 2024-10-25