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针对新一代战斗机（F-X）F-35的引进，随着美国政府拒绝转让尖端AESA（有源相控阵）雷达-飞机间的整合技术等4件核心技术，已经确认韩国型战斗机（KFX，图）按照计划在2025年前开发出来一事出现了障碍。还有人提出了韩国型战斗机初期不使用AESA雷达，使用老型号雷达进行生产的可能性。韩国型战斗机是随着从2010年代后半期老型号F-4、F-5等几种机型陆续退役，以填补战斗力空白为目标开发的，如果推迟，有人担心空军战斗机战斗力将出现空白。

美国政府拒绝转让的四种整合技术，是AESA雷达、红外线探测及跟踪装置（IRST）、电子光学目标跟踪装置、电子波感染装置等。防卫事业厅宣布美国政府拒绝批准AESA雷达整合技术后，一直使用“国内单独开发很难，但如果和欧洲等第三国合作，就没有任何问题”的说辞。然而24日，防事厅在表示“和欧洲厂商的对话刚开始，获得了肯定答复”的同时，透露技术水平和范围等具体讨论还未进行。防事厅为获得四种整合技术，投入了8000亿韩元（约合44亿元人民币），但包括技术开发会否成功在内，还将花费多少预算、要进行到何时，都是未知数。

在韩国国内正在开发的AESA雷达本身也是问题。在国防科学研究所（ADD）主管下，由国防工业公司LIG Nex1从去年下半年起在开发AESA雷达，截止2025年实现韩国型战斗机实战部署的时间，变得不明朗。防事厅人士表示：“将我们开发的雷达交给第三国（和飞机）进行整合工作，有很大局限性。”“瑞典制造的鹰狮战斗机，也有AESA雷达和体系整合公司各自不同的情况。”

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