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18日举行的第五届监管改革长官会议决定允许民间企业单独承建电缆车，预计今后全国范围内将出现电缆车建设热潮。

韩国地方自治团体为发展地区经济，希望允许民间承建电缆车的申请。瑞士、澳大利亚等外国也有很多通过建设电缆车快速增加游客的成功事例。地方自治团体将拥有非国家公园之外地区的电缆车许可权，预计今后将出现大量电缆车项目。

目前在非国家公园地区中，民间企业单独推进电缆车项目的共有忠清北道堤川飞凤山、全罗南道木浦儒达山等13个地方。

◇世界最长海上电缆车

釜山广安里前海正在推进世界最长海上电缆车项目。民间企业“釜山BlueCoast”18日向釜山市提交了项目建议书，计划从釜山南区龙湖洞二妓台公园到海云台海水浴场冬柏游园地4.2公里区间建设可乘坐35人的海上电缆。据公司方面预计，电缆车建成之后每年的乘坐人数将达300万，并带来6400亿韩元（约合35.2亿元人民币）附加价值，增加1.8万个工作岗位。

正在推进电缆车项目的各地方自治团体预计项目完工之后，电缆车将成为代表性旅游商品。项目开展速度最快的是忠清北道堤川市。堤川市正在建设“清风湖绿色电缆车”（项目费用371亿韩元，约合2亿元人民币）项目，预计明年年末竣工。堤川市预计每年将有100万人乘坐电缆车。

庆尚南道统营是证明“电缆车经济学”威力的代表性地区。统营市2008年4月建成弥勒山电缆车之后，游客数量迅速增加，截至今年5月17日共有1011万游客（年平均126万）乘坐该缆车。访问统营市的游客数量也从2007年的464万人次增至2015年的660万人次，增加了42%。据统营市预计，电缆车在统营市内地区内生产总值（GRDP，约4.051万亿韩元）占4.2%。


◇阿尔卑斯密林也建有电缆车

很多外国的名山和旅游胜地也建有电缆车。瑞士阿尔卑斯山上马特洪峰（4478米）建有从山岳村采尔马特到山顶的电缆车。法国霞慕尼的勃朗峰（4810米）也有到山顶瞭望台的电缆车。电影《阿凡达》取景地澳大利亚热带雨林也有名为“KurandaSkyRail”的电缆车。

◇环境保护团体“电缆车破坏环境”

与外国不同，在韩国建设电缆车仍然很不容易。环境保护团体称，“每周都有大量登山客来到国家公园或市区附近的山区，若再建设电缆车将不可避免地破坏环境。”

但也有人认为，建成电缆车之后反而能够减少游客在山中胡乱走动的情况并更好的管理进山人数，因此有助于保护环境。