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15日，朝鲜炸毁了京义线和东海线的南北连接道路。

当天，韩国联合参谋本部发布文字公告称，15日中午左右，朝鲜炸毁了京义线、东海线南北连接道路军事分界线北侧的部分路段。联参表示：“朝鲜恣意采取疑似旨在切断连接道路的爆破行为，目前正投入重型装备进一步开展工作”，“韩军在军事分界线以南地区进行了应对射击。”联参表示：“爆炸没有造成韩军损失。”

联参表示：“韩军正在密切关注朝军活动，并在韩美合作下加强监视及警戒态势，确保万全的应对态势。”
9日，朝鲜军总参谋部称：“自9日起，将彻底切断我方与大韩民国相连的道路和铁路，建造坚固的防御性设施，开展要塞化施工。”14日，韩军监视资产拍摄到朝鲜设置遮挡并准备炸毁道路的画面。

京义线与东海线是分别在韩半岛的西部与东部连接南北的道路。京义线是始发首尔站，经高阳、坡州，连接朝鲜开城、平壤、新义州，全长499公里的铁路，于1906年由日本开通。东海线于1937年开通，是连接襄阳至元山区间，全长180公里的铁路，金刚山也属于这一区间。一直以来，曾经因为南北分裂而断开的京义线与东海线铁路，以及陆地公路的重新连接被视为南北和解与合作的象征。但如今，朝鲜在炸毁这一“象征”的同时，还开始在物理上断绝南北间的关系。

当天，联参在朝鲜炸毁道路前召开的国防部例行新闻发布会上表示，如果朝鲜爆炸造成韩方损失，将采取措施。联参公报室室长李成俊（音）表示：“如果引爆相当数量的炸药，可能会产生音波、震动、飞散物影响。如果造成韩方损失，将采取相应措施。”但联参并未阐明具体的措施内容。据军方人士称：“附近的韩方哨所等可能会蒙受损失。”

自国务委员长金正恩于去年底将南北关系定性为“敌对的两国关系”后，朝鲜接连采取措施，分阶段切断了南北间的陆路通道。从2023年11月在京义线道路周边埋设地雷开始，依次开展于12月在东海线埋设地雷，今年3月拆除东海线道路栅栏，4月拆除京义线道路路灯等工作。5月以后，开始拆除东海线、京义线铁路与轨枕。8月，拆除了京义线列车保管所。随着朝鲜炸毁京义线、东海线公路，连接南北的陆路通道仅剩箭头高地和板门店共同警备区（JSA）。