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受到特朗普发起的“关税冲击”影响，有望成为韩国企业最大出口市场的美国市场出现萎缩。此前，因韩企积极对美投资，对华出口因美中矛盾减少，韩国汽车在美国大受欢迎等，韩国对美出口快速增长，但最近受到关税措施落地的影响出口锐减。与之相反，过去几年大幅缩水的对华出口反弹效应显现，在韩国出口中的占比重新升至20%。

12日，据韩国关税厅称，在5月1~10日的整体出口（128亿美元，约合18万亿韩元）中，对美出口额为20亿美元，仅占15.5%，而对华出口额（28亿美元）占比达到了21.8%。

也就是说，因韩企转移生产基地，新冠疫情期间中国大城市封锁，美中矛盾冲击供应链等影响导致韩国对华出口减少的期间，大举发力一度成为韩国最大出口市场的美国市场大幅萎缩。在2023~2024年期间，对华出口占比连续2年降至19.5%左右，对美出口占比超过18%，一度威胁中国最大出口市场的地位。

与此同时，韩企以芯片、电动汽车电池等为中心扩大对美投资。2023年，韩国对美投资了215亿美元，一跃成为对美投资额排名第1的国家。工厂建设期间机械类出口，建成后相关零部件和原材料出口剧增，将韩国的对美出口额从2016年的665亿美元推高至2024年的1278亿美元。韩国汽车以电动汽车、SUV（运动型多用途汽车）等高价汽车为主在美国市场大受欢迎，也使得韩国对美汽车出口额大幅增加，2024年（347亿美元）创下历史新高。

1季度关税正式开征前夕，美国（19%）出口占比领先中国1个百分点，有预测称：“照此下去，对美出口额或在2002年后首次超越对华出口”，但4月开征关税后，对华出口依旧领先，5月以来，更是拉开了6个百分点以上的差距。

对此，韩国现代经济研究院室长朱源（音）表示：“短期内，对美出口赶超对华出口的可能性较低”，“如果美国维持针对汽车等主要出口品类的关税税率，韩国对美出口将难以恢复。”