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据统计，6月韩国的对美汽车出口额对比2024年6月有所下降，且连续4个月同比出现负增长。但整体汽车出口额反而创下以6月为基准的历史新高。分析称，一方面是为应对美国关税冲击谋求出口市场多元化的效果显现，另一方面混动、电动汽车等高价环保车需求出现增加。

17日，韩国产业通商资源部公布数据称，6月韩国汽车出口额同比增长2.3%，为63亿4000万美元。该数据是历年6月出口额的最高业绩。也就是说，受美国征收汽车关税（25%）影响而下滑的出口额时隔2个月成功止跌回升。

美国作为韩国最大的汽车出口市场，6月出口额为26亿9000万美元，同比下降了16.0%。自3月特朗普政府宣布对汽车征收25%关税后，韩国对美汽车出口额连续4个月出现负增长。但除美国外的地区，汽车出口额大幅增加。对环保车需求较高的欧盟（EU）的出口同比增长了32.6%，为7亿7000万美元。对二手车需求旺盛的亚洲出口也增长了35.6%，为6亿2000万美元。

6月出口的环保车共计7万5706辆，同比增长了23.1%。在环保车中，电动汽车出口量增长了21.4%，为2万2325辆。受制于Chasm（需求低迷）的电动汽车距离上一次（2024年1月）出口量增长时隔17个月的时间。

另外，5月初起适用25%对美关税的汽车零部件出口额也同比增长2.5%，为18亿美元。特别是对美出口额为6亿8000万美元，同比增长了6.3%。而此前的5月受到关税冲击，出口额减少了8.3%。据产业部人士称：“据推测，一方面汽车零部件供应商无法在短期内更换，另一方面当地汽车产量没有出现大幅减少，出口得以恢复。”

6月韩国国内汽车销量为15万5843辆，同比增长了5.8%。环保车销量同比增长36.1%，为7万2660辆。特别是电动汽车销量为2万307辆，继5月份时隔14个月突破2万辆后，连续2个月保持这一销量水平。