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有分析称，此前进军中国的西方跨国企业正被挤出市场。拥有14亿人口的中国市场曾是国际品牌的“现金奶牛”（收益来源），但中国人开始捂紧钱包，加之本土企业崛起，西方品牌正被激烈的竞争淘汰。

11月29日，据美国《华尔街日报》（WSJ）报道称：“进军中国的西方企业正面临一个新的现实。轻松赚大钱的时代一去不复返，竞争正变得愈发激烈”，介绍了国际品牌近期在中国市场所面临的现实。

最具代表性的是美国咖啡连锁店——星巴克。1999年，星巴克在北京开出首店，此后门店在全中国迅速扩张。但新冠大流行时遭到了重创，如今又不敌中国本土品牌的低价策略竞争，经营陷入困境。2023年，中国本土品牌瑞幸击败星巴克登顶中国最大咖啡连锁店。11月，星巴克宣布将中国业务60%的股权出售给了扎根中国的私募股权基金——博裕资本。
国际汽车企业也在中国汽车市场陷入苦战。2023年将中国市场第1的位置拱手让给中国BYD（比亚迪）后，德国大众正陷入持续低迷，本季度中国境内汽车交付量同比下降7%。

WSJ认为，国际品牌落败的原因是中国企业的崛起和经济增长放缓。

有观测称，美国与中国之间的紧张关系也是西方企业所面临的挑战。跨国企业总部在涉华决策上变得愈发谨慎，被指是拖累当地运营速度的原因。咨询公司“Asia Group”中国负责人含·林（音）表示：“想在中国取得成功，关键在于打方向盘的速度”，“但许多跨国企业的方向盘在美国，而那里的本能倾向于踩刹车而非油门。”

WSJ称，因此跨国企业正迫切需要调整市场战略。事实上，为了与中国本土品牌竞争，跨国企业已经采取了开发本土化产品、降价、差异化营销等生存策略。LVMH旗下法国化妆品·香水品牌娇兰计划明年面向中国年轻群体推出价格相对低廉的约56美元的口红。娇兰首席执行官（CEO）加布里埃尔·圣热尼表示：“时代变了。（中国）消费者的要求越来越高”，产品品质需要与消费者支付的价格相匹配。

瑞典家居零售企业宜家也下调了150余种在华热销产品的售价，并计划针对中国消费者推出1600余种新产品。宜家中国法人代表艾比·张表示：“如今，我们将中国市场视为创新的试验场。”

大众近期在上海举办的博览会上宣布，正与中国企业合作开发用于自动驾驶·驾驶辅助系统的自研芯片。大众CEO奥利弗·布鲁姆表示：“我们在工程力量上投入巨大，尤其是对中国的投资”，“因为中国是带动汽车产业的最具创新性的枢纽。”

但也不是所有国际品牌都在中国陷入危机。美国时尚品牌拉夫劳伦最近季度的在华销售额同比增长了30%以上。化妆品企业雅诗兰黛7~9月的中国大陆销售额同比增长了约9%。