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韩国最大造船商HD现代将推进在印度建设史上首个韩国式造船厂。该项目计划将K造船生态系统移植到印度制造业的圣地——已有三星电子和现代汽车等100多家韩国主要企业进驻的南部泰米尔纳德邦，旨在打造“第二个蔚山”。

印度政府为实现到2047年“跻身世界造船业第五”的目标，宣布投资1300万亿韩元（人民币约6万亿元）振兴制造业，这与现代HD公司实现全球生产基地多元化、摆脱中国追赶的战略不谋而合。

超越与当地造船厂的合作，直接扩大投资

8日，HD现代宣布与印度泰米尔纳德邦签署了“关于新建造船厂的独家业务合作协议（MOU）”。泰米尔纳德邦是印度制造业的“心脏”，已有三星电子、现代汽车等100多家韩国知名企业入驻。

2023年末，印度总理纳伦德拉·莫迪宣布，要把目前排名不到世界前20位的印度船舶建造能力提升至2030年进入世界前十，到2047年进入世界前五。为此，他宣布要投入80万亿卢比（约合1300万亿韩元）发展五个造船基地。泰米尔纳德邦就是这五个主要基地之一。

拥有资金和土地却缺乏技术的印度，已选定拥有世界顶尖技术的HD现代作为将泰米尔纳德邦打造成造船枢纽的合作伙伴。双方计划今后具体落实选址、补贴支持、投资分担比例等事宜。有观点认为投资规模将达到数千亿韩元，分析认为在印度政府的全力支持下，该项目将得到迅速推进。

HD现代的目标不仅是改进现有的当地造船厂，而是要新建造船厂，并在当地移植K造船业生态系统。作为有力候选地的蒂科林地区被誉为“蔚山的孪生兄弟”，地理位置优越。该地区拥有建造大型船舶所必需的深水区和港口基础设施，且邻近造船业生产中心，同时年降水量较少，有利于最大限度地提高以户外作业为主的造船厂的运转率。HD现代计划在此安装龙门起重机等核心设备，支持韩国的合作公司一同进驻，构建从物资供应到船舶建造的“造船带”。

同时运营沙特、菲律宾、美国等地的设施成为了课题

韩国与印度的造船业合作水平正在不断增强。HD现代的造船部门中间控股公司HD韩国造船海洋，去年7月与印度最大的国营造船厂柯钦造船厂签署了包括技术转让和联合接单等在内的长期合作协议谅解备忘录。本月初，该公司还与当地国营企业BEML签署了“扩大起重机业务合作的业务协议”。BEML拥有建筑工程机械的生产设备。HD现代的目标是让BEML生产龙门起重机，供应给印度当地的多家造船厂。

印度拥有200多个港口，海运潜力巨大。有观点认为，随着韩国造船业进军印度，未来有望获得大规模订单。如果两国加强合作，还有可能进军印度海军的军舰业务。HD现代公司相关人士表示：“印度政府扶持造船产业的意愿很强，是一个值得期待的市场。我们会持续扩大与印度在造船和海洋领域的合作，将其作为新的增长动力。”

但作为HD现代造船来说，课题是如何在拥有不同劳动及监管环境的国家同时实现盈利和质量。继去年9月的费城造船厂之后，HD现代计划明年在沙特阿拉伯启动合资船厂。除现有的越南造船厂外，HD现代与秘鲁国营SIMA造船厂也共同启动了护卫舰的联合建造。根据与美国签署的MASGA项目，还在推进与美国当地造船厂的联合建造。