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日元贬值也未能扭转日本贸易逆差局面。
去年日本贸易收支逆差达1176亿美元，创历史最大规模。
相反，韩国的贸易顺差达441亿美元，也创新高。
此前市场预测，韩国将会是日元贬值的最大受害者。
韩国产业研究院17日梳理出与之相关的三大理由。
首先，韩国国内产品的竞争力有所提高。
据分析，韩国主要出口品种的竞争力有所提高，受日元贬值的影响和以前相比减少。
企业间在“懦夫博弈(chicken game)”中 ，展开极端竞争的芯片行业最具代表性。
去年，韩国因为成本上涨导致出口增长13%，而日本却减少了13%，真是有人欢喜有人愁。
在船舶方面也是如此。
韩国凭借成功拿到液化天然气(LNG)运输船等高额船舶订单，将降幅减少到最低程度（-5.5%)。
而以通用船舶为主要产品的日本受到了世界海运不景气的直接冲击，营收减少了32%左右。
其次是日本的海外生产增加。
日本制造业的海外生产比重由2001年的24.6%上升至去年的34.6%。
就日本支柱产业汽车业而言，从2011年的33%上升至去年的42%。
很多配件企业也同时进入海外生产，没能享受日元贬值带来的价格下降效应。
最后是中国国内产业结构的变化。
中国市场占韩国出口总额的25%，占日本出口总额的18%，已是世界最大的贸易国。
中国本土电气电子产业的成长带动对芯片、显示器等韩国产配件需求的激增。
与此相反，伴随中国经济增长放缓，机械类的需求减少，导致日本对中国出口萎缩。
中国国内随着反日情绪高涨而产生的抵制日货运动也是不利因素。
但预计，日元贬值的影响今后可能会变得严重。
积累利润的日本企业对日元贬值长期化寄予厚望，着手下调价格，韩国企业会受到巨大的冲击。