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现代汽车集团总裁郑梦九（见图）5日上午乘坐专机前往美国。这和他上次前往美国相隔15个月。他此行将先后前往加利福尼亚州的现代汽车美国法人和阿拉巴马州、乔治亚州的现代、起亚汽车工厂。这是郑梦九今年第三次到国外出差，前两次是前往欧洲和中国。

郑梦九当天在机场就夏季休假期间突然出差解释说：“虽然正在休假，但有工作的时候要先顾工作。我要考察美国国内的生产工厂并确认销售状况是否正常。”另外，副总裁金容焕、辛钟云、梁雄哲等现代汽车集团高层管理人员也放弃休假陪同总裁一起出差。

这意味着现代、起亚汽车在美国面临的状况非同寻常。现代汽车集团内部有人猜测郑梦九从美国回来后将公布大规模改革方案，令员工们十分紧张。

郑梦九带领集团高管一起前往美国出差在很大程度上是因为现代、起亚汽车在美国市场上的占有率一直停留在去年年底的8.1%。虽然从销量上看今年上半年在美国创下历史最高纪录，但增长势头不及竞争对手。

今年7月，现代、起亚汽车在美国市场上的销量同比增长3.7%，而日本丰田、日产的增长率约为11%，美国通用汽车（GM）和福特的增长率也在9%左右，在增长势头上形成很大差距。

日本汽车企业利用日元走低效果推行具有攻击性的营销战略，而现代汽车因韩元走强价格竞争力下降或是造成这一局面的因素之一。现代汽车一位相关人士表示：“在韩元走强导致收益性下降的情况下，现代汽车很难在美国市场上采取打折等积极的营销战略。”

还有观测称，现代汽车仅今年7月就先后三次在美国市场上召回了YF索纳塔等90万辆汽车，这也是郑梦九紧急前往美国的原因之一。通用汽车今年也召回超过2900万辆汽车，可见消费者的要求越来越严格。在这种情况下，如果放任小的失误，可能会动摇郑梦九十多年来一直强调的“品质经营”的根基。

现代汽车一位高层负责人表示：“和国外竞争企业相比，现代汽车的召回规模微乎其微，但郑梦九一直坚持‘完美品质’。”

现代、起亚汽车今年下半年将在美国市场上推出新型厢式旅行车“嘉华”和SUV(运动型多功能车)“索伦托”，试图挽回市场占有率。现代汽车一位相关人士表示：“郑梦九应该会深入了解新车营销战略，然后提出更严格的要求。”