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本月10日，记者抵达济州机场后，借来一辆充满电的通用韩国的电动汽车“SPARK EV”，沿着海滨路行驶。以80公里的时速行驶，但听不到发动机的声音，车内也非常安静。记者打开空调，一边听音乐一边行驶。行驶了8个小时后已经是晚7时，此时电池电量还剩30%多。于是记者来到被列入联合国教科文组织世界自然遗产名录的旅游景点城山日出峰的停车场。恰逢秋季黄金假期，游客众多，停车场已经满员。但位置最好的6个电动汽车专用停车位空了一半，于是记者将车停在那里并插上充电器。

旁边的起亚电动汽车“SOUL”和“RAY”也在充电。正在给电动汽车“RAY”充电的游客金某说：“本来是出于好奇借来用用，结果发现有专用停车位，还不用花油钱，非常满意。主要旅游景点都设有充电器，充电非常方便。”

◇济州有望成为“电动汽车之都”

济州岛的电动汽车正迅速增加，从去年年底的345辆增至今年9月的619辆，翻了一番，今年年底有望突破860辆。目前虽然还处于起步阶段，但全国电动汽车的30%都集中在济州岛。电动汽车数量2012年突破100辆后，一直稳步增加。这在很大程度上是因为济州岛从去年开始向电动汽车消费者提供每辆2300万韩元的高额补贴。

电动汽车大众化的必备品普及率也不断提高。济州岛目前共有807台充电器，短短9个月就增至去年年底（497台）的两倍。到今年年底，充电器有望超过1040台。尤其是只需20分钟就能充电80%的快速充电器，已经设置了73台。

充电器数量迅速增加主要是因为通用韩国、宝马等国内外汽车制造商无偿捐赠充电器。通用韩国的一位相关人士表示：“快速充电器每台价格超过1亿韩元，但只有完善充电器体系，电动汽车产业才能顺利发展，所以决定捐赠。”

看到在济州岛开电动汽车越来越方便，很多居民开始咨询。济州机场附近老衡街区的汽车经销店内，有很多顾客询问“何时能申请购买电动汽车”。

宝马的一位相关人士表示：“每天能接到10多个电话。”日本日产汽车的电动汽车“LEAF”将于今年年底在济州岛开始销售。日产汽车的一位相关人士表示：“销量居全球之首的LEAF在国外好评如潮，甚至供不应求。为占领越来越大的济州电动汽车市场，我们决定比原计划提前出售。”

◇电动汽车组装厂陆续建立”

电动汽车组装工厂不久后将在济州岛出现。法国电动汽车制造商Mia Electric目前正和济州岛当地制造商商谈合作事宜，争取明年上半年在济州岛建设组装工厂。

Mia Electric的一位相关人士表示：“在济州岛试点生产后如果反应良好，将进军其他地区。电动汽车的电池价格较高，在当地生产并供应是降低成本的最佳方法。”

美国电动汽车改造商ALT-E目前正为在济州岛设立电动汽车改造工厂而寻找合作企业和工厂用地。中国能源、流通企业Integrated Energy也宣布与美国底特律电动汽车合作，共同进军济州岛电动汽车市场。该公司计划明年上半年先向济州岛引进300辆电动汽车。Integrated Energy还推进和深圳五洲龙汽车有限公司一起向济州岛供应电动大巴车。该公司计划在济州岛取得成功后进军中国市场。

Integrated Energy的一位相关人士表示：“济州岛是检验电动汽车事业是否成功的最佳试金石。让来到济州岛旅游的中国游客熟悉电动汽车文化也是我们的目标。”