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现代汽车最快将于下月推出两款燃油效率为每升17至18公里左右的新车。分别是2015款“i30”和“LF索纳塔混合动力车”。新车采用新型变速器等新技术，燃油效率比旧款最高提升了10%。

有人指出，这是现代汽车总裁郑梦九的战略决定，其目的是利用燃油效率高的车型在进口车展开强大攻势的韩国中小型车市场上一决高下。

另外也考虑到年轻消费者开始倾向于燃油效率高的汽车。因此，每辆价格在2000万至3000多万韩元的中小型车市场今年年末到明年年初将展开激烈的燃油效率竞争。


◇郑梦九：利用燃油效率相关新技术一决高下

现代汽车的方针是通过被誉为“汽车心脏”的传动系（发送机+变速器）新技术突出自己的特点。郑梦九最近表示：“到2020年使产品平均燃油效率在现有水平上提高25%。”同时提出了“2020燃油效率改善规划”。

掀背车（后座和后备箱相连的设计形式）“i30”是最先在柴油发动机上安装7档DCT(Double Clu tch Transmission，双离合变速器）的韩国国产车，同时采用ISG G(Idle Stop & Go)怠速熄火系统，燃油效率比现有车型(每升16.2公里)提高了10%。双离合变速器既方便驾驶员使用，又具有良好的传动能力，燃油效率也很高。怠速熄火系统是汽车停止时发动机自动停止运转而出发时再次启动的系统。

中型轿车LF索纳塔混合动力车的特点是“燃油效率高、速度快”。该车采用两升缸内直喷发动机（GDI）的新混合动力系统，燃油效率比现有车型(每升16.8公里)有所提高，马力也大幅增大。

现代汽车的一位相关人士表示：“为了吸引追求车速的年轻消费者，最快将于明年1月推出采用7档DCT的小型跑车2015 年款‘飞思（Veloster）’。我们会根据消费者的需求推出各种各样的产品。”

◇日法企业也在中小型车市场上展开燃油效率竞争

为对抗韩国第一大汽车制造商现代汽车，一度被德国汽车品牌抛在后面的非德国制进口车开始积极投身于中小型车市场。

萎靡不振的日本汽车先拔头筹。日产汽车最近开始出售旗下第一款中型柴油机SUV（运动型多功能车）“QASHQAI”，燃油效率为每升15.3公里。价格最低为3050万韩元，针对的是在现代、起亚SUV和最畅销进口SUV大众“途观”之间犹豫不决的消费者。

本田汽车将推出旗下代表性SUV——新款“CR-V”。新车将在旧款基础上改良发动机和变速器，使燃油效率从原来的每升10.4公里提高到每升11.6公里。虽然是汽油汽车，但燃油效率不亚于柴油汽车。丰田汽车也将推出代表性中型车“凯美瑞”的改良型。包括大幅更改设计和核心零配件的汽油车型和混动动力车型。法国标致汽车将推出小型SUV“2008”，凭借每升17.4公里的燃油效率和宽阔的车内空间吸引三四十岁年轻消费者。

德国汽车将陆续推出注重实用性的车型。宝马汽车将以小型车品牌MINI的新车“5door”，加入燃油效率竞争。“MINI 5door”在欧洲的现有燃油效率为每升20公里左右。