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本月11日，记者来到朝中俄三国接壤的豆满江（中国名称图们江）江口。缠绕朝鲜咸北豆满江市、中国珲春市防川景区和俄罗斯沿海州哈桑镇三个城市的豆满江因零下20度凛冽的寒风完全结冰。

这里是韩国总统直属的国家建筑政策委员会提出开发蓝图的“豆满江跨国城市”的地点，从几年前开始，朝中俄三国为争夺这里的开发主导权，在幕后展开激烈竞争。


当天，本报作为韩国媒体首次对俄罗斯哈桑火车站进行采访，当时装载煤炭和建设重型装备的开往朝鲜的火车等待出发。在这里装载乘客和货物的西伯利亚火车经过朝鲜豆满江站开往罗津港。虽然距罗津港北边3-40公里处有波谢特和扎鲁比诺港，但是俄罗斯最近获得了罗津港3号码头50年使用权。这是因为罗津港的地理条件比俄罗斯还好，而且这里是连接沿海州和斗满江的远东地区开发项目的重要地区。俄罗斯还计划对朝鲜铁路现代化工程投资250亿美元，这是出于在远东地区扩大影响力的考虑。

在豆满江北边的吉林省珲春市，与长春连接的高速铁路建设正在紧锣密鼓地进行收尾工作。这将用于把在吉林省和黑龙江省的粮食和木材等运往珲春。运到珲春的粮食和木材经过朝鲜罗津港或俄罗斯的扎鲁比诺港运往东海和太平洋。中国国务院2009年批复实施《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》后，2012年还批复设立中国图们江区域（珲春）国际合作示范区 。

朝鲜也要通过豆满江突破国际社会的制裁。连接罗先市元汀里和珲春市圈河的豆满江大桥旁边正在兴建“新豆满江大桥”。中方还没有开工，但是朝方已经把桥柱设到江河中间。韩国统一研究院研究委员赵汉凡表示：“朝中俄三国同时推进豆满江开发，这意味着该地区的发展潜力很大，而且相互合作的必要性也很大。韩朝中俄共同开展豆满江跨国城市建设，就可以获得成功。”