这是2015年韩国汽车销售市场的两大关键词。在内需停滞的担忧比以往任何一年都要高的情况下，相关企业认为，为了延续持续增长，必须确保潜在顾客——三四十岁人群。韩国国产汽车在全球市场销售100万辆以上、性能和品质得到验证的“百万畅销”的新款车型将在韩国上市。其战略是，将进口车的行驶性能、设计等商品性高的小型新车大举引入韩国，延续增长势头。
◇韩国国产车以完全改变的车型一决胜负
韩国国产汽车企业将推出每年售出几万辆的主力车型的完全改变（Full Change）车型。韩国通用最早将于今年上半年推出6年来的完全改变车型——轻型车“雪佛兰斯帕可”。这款汽车是去年10月全球销量突破100万辆的主力产品。在韩国过去1年里售出6万辆。
起亚汽车和现代汽车将时隔5年分别于今年上半年推出中型车“K5”、于下半年推出准中型车“伊兰特（avante）”的完全改变车型。K5是凭借秀丽的设计提升起亚汽车在国内外的品牌价值的主力车型。伊兰特是去年全球销量突破1000万辆的现代汽车的招牌产品。
在运动型多功能车（SUV）市场，将于本月中旬推出的双龙汽车小型“Tivoli”和现代汽车准中型级“途胜”、起亚汽车的“狮跑”的三派之战将在所难免。双龙汽车时隔3年推出的新车“Tivoli”比同级竞争车型价格低廉是其优势所在。“途胜”、“狮跑”是在全球市场销量均超过300万辆的汽车，此次是时隔5、6年推出完全改变车型。
韩国产业研究院(KIET)机械、电子产业组组长说赵哲（音）说：“虽然主力中、小型汽车推出很多，但是今年由于市场两极化，轻型车和进口车、大型车的销量有可能会增加。最近2、3年进口车销量大幅增加也暗示了这一点。”
韩国进口车市场份额约达70%的德国“汽车四巨头”——宝马(BMW)、梅赛德斯•奔驰、奥迪、大众今年改变了方向，从现有的以中大型汽车为中心变为强化中小型车阵容。
最积极的企业是奥迪。包括预定于本月推出的高性能汽车“S3”和将于第四季度推出的掀背车“A1”在内，今年仅准中型至小型新车就准备了4款。奔驰、宝马将分别推出高性能小型车“A45 AMG”和提高空间利用率的“2系 Active Tourer”。大众汽车也正在准备推出在代表车型“高尔夫”上应用高性能技术的“高尔夫R”。
法国雪铁龙将推出小型SUV“C4 CACTUS”。在左右车门安装了4个气囊，独特的设计非常突出。欧洲标准燃油效率为每升30公里以上，预计在燃油效率标准苛刻的韩国也能达到每升20公里左右。
中型轿车市场竞争也非常激烈。捷豹将于今年下半年推出中型轿车“XE”，向“宝马3系”和“奔驰C-Class”发起挑战。通过用铝制作车身的75%的轻量化技术大幅提高了燃油效率。克莱斯勒将在同级车型中首次推出拥有9档自动变速器的中型轿车“200”。
韩国加图立大学教授金基灿（音）表示：“最近，年轻人比起经济性更想乘坐与别人不同的车的欲望很强。如果进口车今后将构建更加多种多样的产品阵容，韩国国产汽车很有可能会陷入苦战。”
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