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像黑洞一样吸收全世界豪华奢侈品的中国人可怕的消费能力在汽车领域也不例外。去年中国的高档汽车销量继美国之后居世界第2位。有人预测，中国将于2016年赶上美国，而到2020年中国豪车的年销量将达到300万辆。

去年在中国市场上出售的奥迪、宝马（BMW）、奔驰、保时捷、劳斯莱斯等24个高档汽车品牌汽车共达124.6万多辆。其中，不包括丰田皇冠、现代雅科仕等量产汽车制造商推出的豪车。据推测，如果加上这些汽车约达168万辆，超过韩国全年新车销量。麦肯锡在最近发布的报告中预测：“2002年至2012年，中国的豪车销量增长率年均达到36%，2012年至2020年也将达到12%。”

据悉，因特有的炫耀欲望，中国人喜欢又大又华丽的汽车。但从实际畅销的豪车来看，与国际市场的潮流并无太大的区别。

去年，在中国市场上销量居首位的豪车是奥迪A6（13.8万辆）。其次为宝马5系、奥迪A4、奔驰E级、宝马3系等。德国三大汽车制造商包揽了前六位。德国三大汽车制造商在中国豪车市场上的占有率达到60%，与国际市场占有率（约70%）相似。

但比较特别的一点是，在畅销的豪车车型号后面加有意为“长轴距（LWB）”的字母“L”。长轴距车型是指，将前后轴之间的距离比基本型增加10厘米，使后座空间增大的汽车。韩国汽车产业研究所一位研究员说：“宝马3系、奥迪A4原本就属于豪华中型车，但也在当地工厂制成长轴距车型。估计这是为了迎合喜欢大车的中国消费者的喜好。”

另外，包括量产车型在内，去年在中国销量最高的是上海通用（GM）制造的别克凯越(Excelle)。这款车的原型车是韩国通用大宇的“拉赛蒂（Lacetti）”。