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上月31日下午，在仁川松岛国际商务区内赛车道，两辆捷恩斯以40公里的速度开始行驶。在前面的车驾驶人抓住方向盘，在后面的车驾驶人不抓方向盘。前面的车一启动，后面的车保持20米距离跟着启动。后面的车跟着前面的车不断停止、避开障碍物。

后面的车就是当天现代起亚汽车公开的自动驾驶汽车。从今年底起，现代推出采用自动驾驶系统的汽车。现代计划于2020年在高速公路和城区实现自动驾驶汽车的商用化。这意味着现代汽车向自动驾驶汽车市场宣战。谷歌、苹果等企业已争先恐后地进入该市场。


◇2020年实现自动驾驶车商用化

现代汽车必须要开发通过无线网识别车辆、障碍物、交通信号等的技术以及有关软件。为此，现代起亚汽车到2018年投入2万亿韩元(10000韩元≈人民币56元），增加IT相关人力。因此现代会扩大与拥有有关技术企业的合作。

现代起亚汽车将于今年底公开的自动驾驶技术是“高速公路驾驶系统(HDA)”。自动跟前面的车保持距离，识别车线，不会使汽车脱离车线。与导航系统相连接，先识别区域的最高速度以及过速危险区域。现代汽车方面表示：“目前还处于起步阶段，但自动驾驶汽车市场正以快速发展，全球市场的竞争也会变得更激烈。

◇跨国企业纷纷进入无人车市场

除了GM、丰田、宝马、奔驰、沃尔沃等全球主要汽车生产商，美国最大电动汽车特斯拉也打进无人车市场，竞争十分激烈。今年1月在美国拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会（CES）上无人车备受关注。


◇自动驾驶技术发展到什么程度

到目前为止，自动驾驶技术已发展到车辆识别车与车线，与前面车辆保持距离的地步。这是现代汽车今年底要引进的技术。可是能够实现商用化，还需要两个阶段。没有驾驶人的操作只能在一定车程自动驾驶的部分自动驾驶阶段与从驱动到目的地停车的完全自动驾驶阶段。现代方面表示：“虽然还没进行试运行，但部分自动驾驶技术已经开发完毕。

然而完全自动驾驶阶段还任重道远。除了开发技术外，要解决政策限制等众多课题。重要的是目前还没有允许自动驾驶汽车的法律法规，适用保险也可能引起争议。一位专家称：“开发技术和放宽限制会慢慢得到解决，对拥有决断力和优秀IT技术的韩国企业而言，自动驾驶汽车是个绝佳机会。”