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智能手机·汽车迎来组装时代

姜东喆 朝鲜日本记者

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◇从个人电脑到汽车、建设都“科学怪人”化

在世界制造业,正在吹起强劲的组装化(模块化)风潮。截止目前,在制造业中,如果设计了特定产品,那么就配合这个产品,构筑生产线,生产成品然后销售给消费者。但由于销售给消费者们不需要的高性能产品,收取过于昂贵的价格,受到了很多批判。因此,最近在产业界里,替代定制型产品的低廉组装型生产正在备受关注。

最具有代表性的就是个人电脑。上世纪90年代后期开始,攒出来的个人电脑开始流行。这是因为就算用同样的零件和显示屏,组装的电脑要便宜的多。在苹果的IPAD登场后5年,组装型产品就成为了平板电脑的大势所趋。在今年一季度的世界平板电脑市场,没有特定品牌的白盒(white box)创下了28.4%的占有率,拔得头筹。白盒指的是顾客订购时,按照顾客想要的样子制作的没有品牌的平板电脑。


代表性的传统产业——汽车和建设业,也掀起了剧烈的组装化风潮。德国大众在汽车在制造方面适用了乐高积木型设计(MQB)。将各种零件像搭建乐高一样插在一起,从小型车到大型车都可以生产。如果利用这一点,可以大大降低费用。在建设行业,将几十个集装箱连接在一起或者在工厂里生产出一层一层的房子,然后堆积在一起的组合式建筑物正在大受欢迎。

◇在组装的逆袭下受到威胁的传统行业们

组装型生产最大的优点是可以制造出低费用、高性能的产品。组装型生产或产品,是在基本的框架下,只投入必要的零件和材料就行了,因此费用低廉。从顾客的立场来看,去掉了不必要的功能,可以获得最适合自己的产品。

就传统厂家们而言,组合化的风潮很可能成为威胁。这是因为只要有了组装条件,谁都可以制造并销售。像谷歌的ARA这种组装型智能手机,如果在市场上扩散,智能手机制造厂家们也有可能受到打击。

延世大学教授说:“在制造业领域,组装化具有可以降低费用的优点,因此更容易扩散。”“和个人电脑一样,如果在智能手机领域没有革新竞争力的产品,就可能被组装产品超越。”

(本文版权归朝鲜日报网所有,对于抄袭者将采取法律措施应对)

输入 : 2015-06-09 17:16  |  更新 : 2015-06-09 17:58

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