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“从2018年开始，电动汽车将不再是出于好奇购买的商品，而将成为基于需求的商品。”

美国有线电视新闻网（CNN）21日报道称：“美国道路将在2018年迎来电气化（electrification）的转折点。”明年，电动汽车的售价、续航距离、实用性等将正式迎合消费者的需求。

如果说今年是电动汽车正式开售的“电动汽车销售元年”，明年将以充电基础设施、行驶距离优化、降价等为基础，成为电动汽车转型主力车型的花开之年。全球汽车企业争相发布电动汽车上市蓝图，投身电动汽车电池开发等，为抢占市场而展开激烈的竞争。

◇单次充电续航300公里以上电动汽车将迎井喷

据EV Sales统计显示，今年全球电动汽车销量预计在98,156辆。更有调查机构的统计显示，今年全球电动汽车销量为112万辆，同比增长46%。2018年还将继续增长，预计销量在1,373,690辆，占全部汽车的1.5%。

特别值得一提的是，明年将涌现一批单次充电续航300公里以上的电动汽车。宝马明年1月将推出单次充电可行驶280-300公里（按欧洲标准）的第二代“i3”电动车型“New i3”和“New i3s”。现代汽车也将在明年上半年推出续航距离380-390公里（欧洲标准500公里）的“KONA”和“NIRO”电动汽车。尼桑计划从明年2月份开始交付单次充电可行驶380公里（按欧洲标准）的第二代新款“聆风”。捷豹计划明年推出续航500公里的“I-PACE”。

◇汽车企业争相公布电动汽车蓝图

近来，全球汽车企业争相公布了新的电动汽车发展蓝图。

日本丰田18日表示，到2020年为止，计划推出10款以上的纯电动汽车；到2030年为止，计划将电动汽车、混合动力、氢燃料电动汽车等电动汽车的产量增至总产量的一半，即550万辆的水平。

德国宝马公司近日宣布，到2019年为止，计划将电动汽车和混合动力车等的销量提升至50万辆。通用计划在接下来一年半的时间里，推出两款新型纯电动汽车。梅赛德斯-奔驰也计划到2022年为止开发10款纯电动汽车。现代汽车计划到2025年将电动汽车车型增至14种，将环保车型增至38种。