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连接印度最东北段的阿鲁纳恰尔邦州与阿萨姆邦州的，全场4.9公里的印度最长铁桥，在开工21年后正式开通。阿鲁纳恰尔邦州是中印存在领土纠纷的地区，因此印度有意通过铁桥的竣工奠定该地区经济和军事统一的基础。


据《印度斯坦时报》等媒体报道称，印度政府为开发落后的东北部地区，于1997年动工建设博济比尔（Bogibeel）铁桥，并于当地时间25日正式开通。得益于铁桥的开通，连接阿萨姆邦州的迪布鲁格尔与阿鲁纳恰尔邦州的那哈拉贡郡的铁路从700公里缩短至200公里，时间也缩短了3个小时。博济比尔铁桥为双层结构，上层为3车道，下层铺设了2条铁轨，相较之前的诸多桥梁的集合，能够满足更多的交通需求。莫迪在通车仪式上称：“铁桥将对此前被忽视的东北部地区的发展和地区防御起到决定性的作用。”

由于印度东北部地区雨水天气较多，仅11月至翌年3月可以动工，因此工期漫长。阿鲁纳恰尔邦州是距离印度中心最远的地区，且伯拉玛坡特拉江将该地区与阿萨姆邦州间隔开，是印度最落后的地区。印度东北部地区的人均国内生产总值（GDP）还不及印度整体平均水平（1,940美元）的一半。印度政府为发展阿鲁纳恰尔邦州地区的经济，正在集中建设横跨伯拉玛坡特拉江的桥梁。

而该桥的军事作用更加受到外界关注。该桥被设计成为战时桥面可作为战斗机、运输机跑道，还可以承载60吨的坦克。《今日印度》报道称：“（在与中国爆发武力纠纷时）铁桥将起到印度兵站线的作用。”

阿鲁纳恰尔邦州于1914年，经“英属”印度与西藏间的国境协议被划为印度领土。而中国不承认这一点，称该地区为“藏南”并主张对该地区拥有主权。