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据悉，飞往中国的机票价格最快有望从今夏开始大幅降价。据韩国国土交通部2日称，往返于中国的韩国航空公司旅客航线数将从现有的57条增至66条，航班数也将从每周449趟增至588趟。在今年3月举行的中韩航空会谈上，追加协定了每周70趟的中韩旅客运输权（航线运行次数），加上韩国政府现持有的104趟运输权将分配给8家韩国航空公司。

通过这次的重新分配，此前需求增加的仁川至北京、仁川至上海航线的航班次数分别从每周31趟增至45趟，49趟增至56趟。除了现有的首都机场以外，将于9月通航的北京大兴国际机场往返于仁川之间的航线运输权也包括在内。这两条航线被认为是旺季上座率超过90%的“黄金航线”，自1994年起至今一直由大韩航空和韩亚航空拥有经营权。但从今往后，廉价航空公司（LCC）济州航空和德威航空将开通每周4趟和3趟的仁川至北京的航线。易斯达航空也将开通每周7趟的仁川至上海的航线。

此外，仁川至沈阳、仁川至郑州、济州至北京等其他14条一直由大韩航空和韩亚航空垄断的航线，也将有多家航空公实现通航。特别值得一提的是国土部将追加的运输权主要分配给了LCC，由此LCC航线的占有率从10.5%大幅增加至28.1%。

随着中国航线的加入，LCC将推出不同时段的机票，价格也有望下调。

有预测称，LCC将在新通航的目的地展开具有攻击性的折扣竞争，还有望推出“半价机票”。