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三星电子总裁李在镕（56岁）、现代汽车集团总裁郑义宣（54岁）、特斯拉CEO埃隆·马斯克（53岁）将于8月初在法国巴黎会晤。这是三个人的第一次会晤。特别是在美国电动汽车市场排名第一第二的特斯拉和现代汽车、汽车行业代表性的竞争对手经营者之间的会面非常罕见，让会晤的背景备受关注。据悉，这是郑义宣和马斯克的首次见面。

综合31日的本报采访可知，他们将于本周末在巴黎某处共进晚餐。多名财界高层人士表示：“巴黎奥运会期间访问法国的三人决定会面后就新一代技术开发交换意见，从而探索今后的合作方案。”据悉，是和郑义宣、埃隆•马斯克关系密切的李在镕提议了会面，两人欣然应允。

李在镕和马斯克曾经会晤过几次。去年5月李在镕到美国出差时，马斯克访问了硅谷的三星电子北美半导体研究所。三星电子是半导体芯片的供应商，在特斯拉视线自动驾驶方面发挥着核心作用。两人还分别出席了25日法国总统马克龙主办的企业家午餐会。以大韩射箭协会会长的身份访问法国的郑义宣没有参加当天的午餐。

有分析认为，三人的会面代表了最近在全球舞台上活跃交流的产业界氛围。财界相关人士表示：“创业1-2代由于巩固各自领域或相互竞争的氛围，交流相对较少，但进入第3代后，气氛发生了很大变化，‘该合作的合作，该竞争的竞争’。特别是随着IT和制造业的边界被打破，企业的全方位合作变得更为必要，也让这些会面成为可能。”

实际上，三星电子、现代汽车、特斯拉三家公司正在汽车用半导体、电动汽车电池、电力等领域通过合作扩大业务。随着电动汽车和自动驾驶概念的出现，过去大型半导体企业不愿参与的车载半导体成为了备受关注的新兴市场。一位业内人士表示：“随着汽车的概念从移动工具进化为带轮子的电脑，昨天的竞争对手可能会成为今天的合作方。”根据三家公司是否进行合作，还可能创造零部件供应等新的机会。”

三人年辈相仿，相差两三岁，生活在相似的时代。以李在镕为例，与重要CEO的公开会面比较频繁，而郑义宣公开与CEO会面的事例相对较少。马斯克以在X（前推特）上毒舌而著称，却在与企业家见面时表现出180度的不同面貌。虽然特斯拉与现代汽车是竞争关系，但他也曾公开在X上称赞“现代汽车做得很好”。

他们还将就新一代核心产业电动汽车电池交换意见。在特斯拉主导开发因很容易量产而被称为“游戏改变者”的“4680”（直径46毫米、长80毫米）圆柱体电池的情况下，三星SDI开始开发直径46毫米的圆柱体电池，现代汽车也进军了电池设计领域。连整车企业也对电池领域感兴趣，是因为他们认为占电动汽车价格30%至40%的核心零部件不能像现在这样完全依赖于电池企业。

在汽车业界，特斯拉除了电池设计外，还推出了具体的生产计划，因此郑义宣和马斯克对此的意见交流备受关注。这是因为电池领域实际上出现了像半导体一样“设计”和“生产”分离的动向，整车企业扮演专业设计公司的“无厂”角色，电池企业扮演从事委托生产的“代工”角色的方式可能变得更为普遍。