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三星电子本月9日在组织改编中，新设了负责开发和销售汽车电子设备的组织——“电装事业组”。而LG电子在2年零5个月之前的2013年7月就启动了VC（汽车配件）事业本部，现在正在开展事业。作为韩国电子产业宿敌的两家公司，现在在汽车电装部门也难免一决胜负。

◇主力配件类似

汽车电装配件事业，是随着智能汽车开发而正在迅速壮大的领域。智能汽车，是指安装和驾驶员的智能手机或交通管制系统、前后方摄像头、感应器等相连接，具备提示周围信息、自动驾驶或防止碰撞等先进功能的汽车。苹果、谷歌正在开发的无人汽车和特斯拉的电动汽车等，就是代表性的智能汽车。


美国市场调查机构策略分析公司数据显示，汽车电装配件市场预计将从今年的2390亿美元飞速增长到2020年的3033亿美元。这超过了三星电子去年全年营业额的1.7倍。现在，该市场的强者有德国的大陆集团、日本松下等。韩国厂商们和他们相比，还只是挑战者的水平。

三星将各事业部、分公司在进行的电装事业整合为一，组成了另外的专门事业组。据悉，电装事业组会首先致力于能在短期内创造效益的导航器等汽车仪器项目，今后将以汽车半导体为主开展项目。

比三星先发启动电装事业的LG电子，在汽车通讯服务的车载咨询系统领域，连续3年占据着世界排名第一的位置。此外，通过由LG化学供货的电动汽车电池包、电动汽车马达等，正不断扩大事业领域。

◇虽然LG领先，但三星的优势是具有更强的扩张性

两家公司领导汽车配件事业的领军者，经历正好相反。LG电子VC事业本部社长李雨宗，是只专注于汽车的专家。过去曾担任大宇汽车开发总管理事的他，在转战LG电子后，主导了VC事业本部的成立。

被任命为三星电子电装事业组长的副社长朴钟桓，则是财务和管理专家。尽管他1995-1997年曾在三星汽车工作，但之后历任构造调整本部财务组、生活家电事业部企划担当常务等职。

业界也认为，三星电子和LG电子在电装事业的正面冲突，只是时间问题。两家公司都以IT力量为基础加入了市场，造成主力产品不可避免地雷同。

首先，就B2B（企业间交易）事业的特点而言，首先进入市场的LG电子占据了有利地位。这是因为其已经积累了给整车厂商供货的大量业绩。此外，三星过去有加入整车事业的先例也可能成为弱点。

就长期来看，很多人认为生产半导体的三星和并非如此的LG相比，处境更为有利。尤其是随着智能汽车市场的扩大，储存行驶时发生的大量数据、分析周围状况，并实行特定功能的半导体的作用必定会扩大。

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