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“我们现在面临着危机，更大的危机也将接踵而至。不过我们在过去成功挺过了每一次危机，所以不要失去自信和挑战意识。不要止步于单纯地抵挡危机，要在危机中更努力地把握未来增长动力。”

12月14日，现代汽车副会长郑义宣在首尔良才洞现代起亚汽车总部大楼举行的海外法人长会议中强调了上述内容。中国市场低迷，俄罗斯、巴西等新兴国家的销售额减少，再加上日本和欧盟以货币贬值的方式加强营销活动使现代汽车陷入四面楚歌的情况。郑梦九和郑义宣父子同时出面检讨企业经营状况是非常少见的事情。

◇今年目标难以达成，明年更是步步艰辛

今年年初，现代汽车会长郑梦九说道：“2014年第一次突破年800万台销售大关，2015年的目标是820万台。”但是由于中国市场的销售量远低于当初目标，14日的会议认为今年基本无法完成820万台的销售目标。更大的问题是明年。

出席当天会议的一位人士表示：“如果今年销售情况尚佳的中东地区受到长期低油价的影响，再加上美国提高利率之后汇率走低，出口企业将受到毁灭性打击。”

◇高档汽车、环保汽车以及新车将是未来希望

现代汽车在当天会议中决定于明年推出多款大、中型汽车和环保汽车以及新车。这也符合郑梦九最近经常提到的提升“内功“的说法。为了新的发展，现代汽车寄希望于打造高档汽车形象。上个月发布的现代汽车高档品牌Genesis就是其代表性品牌。

现代汽车将于明年1月在美国底特律汽车展向北美消费者首次推出Genesis EQ900，之后在中东、中国等地上市。 现代汽车还将推出环保汽车和新款汽车。

2016年1月推出的混合动力汽车“ioniq”将与丰田的“Prius”展开竞争，该车的每升汽油行驶距离为20公里。起亚汽车也将于明年上半年推出首款SUV型混合动力汽车“Niro”。新型K7-Hybrid和K5插电式混合动力汽车（PHEV）也将于明年推出。


◇走大众型汽车和高档汽车两条路

起亚汽车为了加强国际市场竞争力，将对大部分主要车型进行升级。起亚于今年9月在韩国国内推出新型Avante和新型狮跑（Sportage），起亚计划于明年上半年陆续在美国、欧洲、中国推出该两款品牌。

起亚汽车还将于明年下半年时隔五年在欧洲推出完全升级的第三代i30。i30是占据现代汽车在欧洲销售量20%的主要品牌。

韩国产业研究院（KIET）资深研究委员李恒久（音）表示：“Genesis、ioniq、Niro等品牌走的是高档汽车路线，而Avante、Sportage则是保障稳定销量的品牌。现代汽车准备以大众型汽车和高档汽车的双重路线战略迎接2016年。”

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